El análisis técnico de la crisis aeroportuaria arrancará el próximo 5 de noviembre

Tanto el mandatario gallego como el máximo dirigente del gestor aeroportuario estatal han coincidido en calificar su conversación de ayer como «fructífera» y compartieron la necesidad de desarrollar en el marco del grupo de trabajo un análisis técnico más profundo, con datos encima de la mesa, de la situación actual del sistema aeroportuario gallego, las causas de su declive y las posibles fórmulas para impulsarlo. El diagnóstico que se obtenga como resultado derivará en un plan de actuación conjunta con un horizonte temporal pendiente de definir.

Para Rueda, la reunión de este jueves fue «el punto de partida de todo lo que tenemos que hacer a partir de ahora» ante el «convencimiento» de que hay «una situación que solucionar». Y para ello, ha apuntado, es necesario que la Xunta y Aena, junto a los ayuntamientos y el tejido económico y turístico que «depende de una buena conectividad aérea» se sienten para, primero, «analizar la situación», ver «qué está pasando», «cuáles son los condicionantes que inciden en la situación actual» y determinar después «qué podemos hacer para que todo esto mejore» sobre «bases sólidas» y «propuestas conjuntas».

«De nada vale» que compitan unos aeropuertos o unos concellos contra otros, ha defendido el presidente autonómico, ni tampoco «estar discutiendo intentando achacar responsabilidades y echarse culpas», sino que todos tenemos la «obligación de que esta situación mejore», zanjó.

El presidente de Aena se ha sumado al mensaje trasladado por Rueda y ha explicado que «las dinámicas del transporte aéreo son más complejas de lo que un análisis simplista pueda arrojar». «Son multifactoriales», ha concretado Lucena: «hay factores económicos, factores regionales, factores específicos relacionados con el propio transporte aéreo, las líneas aéreas, las entregas de aviones...».

«Tras el esfuerzo compartido de tratar de tener un análisis razonable de por qué están pasando algunas cosas en el transporte aéreo español y los aeropuertos gallegos», ahora esa labor «que tiene un eminente perfil técnico» continuará en el seno del grupo de trabajo con la participación de la Xunta, Aena, asociaciones empresariales, ayuntamientos y diputaciones para obtener un «diagnóstico competente, no un diagnóstico falaz, de por qué pasan las cosas».

El resultado, ha concluido el presidente del gestor aeroportuario estatal, será diseñar un plan de actuación conjunto «con un fin muy claro que es mejorar a medio y largo plazo la conectividad de Galicia» que es el «objetivo compartido clarísimamente por la Xunta y Aena».

A través de un comunicado, Aena ha asegurado que durante 2025 ha celebrado una veintena de reuniones con aerolíneas en las que se han presentado 60 propuestas de rutas para operar en los aeropuertos gallegos y pone como «ejemplo de lo que se puede conseguir con contactos en el mercado internacional y gracias a la buena experiencia de las aerolíneas en otros aeropuertos españoles» la nueva ruta Santiago-Nueva York.

Rueda ha querido agradecer públicamente que el ministro del ramo, Óscar Puente, cumpliese con su compromiso de facilitar un encuentro entre la Xunta y Aena.

Según ha explicado el mandatario gallego, el responsable estatal de Transportes accedió a esta petición en una conversación con él durante el Foro La Toja, celebrado a principios de este mes, en la que le trasladó la «necesidad» de que «habláramos entre todos, de manera leal y abierta» ante «la situación que se estaba produciendo en los aeropuertos gallegos de bajada de pasajeros como consecuencia de la bajada de la conectividad».