Galicia pide rescatar la AP-9 ante la «oportunidad» que brinda la UE

La Comisión había abierto dos expedientes a España por la misma cuestión:la ampliación, considerada irregular, de la concesión –autorizada en el 2000 por el gobierno de José María Aznar– de la AP-9 hasta 2048 sin que se convocase procedimiento alguno de licitación pública, ni se publicase la modificación en el Diario Oficial de la UE. Cuestiones en las que, incide también la CE, tampoco ha habido cambios durante este último cuarto de siglo.

Ahora, el órgano europeo recuerda que falta una semana para que venza el plazo concedido al Ejecutivo estatal para cumplir el dictamen que lo impele a subsanar la situación de la autopista. Es esta «oportunidad única», a ojos de los populares gallegos, la que debería hacer reflexionar al Gobierno sobre la conveniencia de proceder al rescate, y la que llevó a su grupo de la Cámara a formular la proposición no de ley que ha resultado aprobada el miércoles, reclamando el «inmediato rescate de la concesión» y la liberalización del peaje de la AP-9.

La ha defendido ante la Cámara el diputado del PPdeG Roberto Rodríguez, a juicio de quien «no se puede entender» la negativa del Gobierno de Pedro Sánchez a «evaluar ni siquiera la oportunidad de llevarlo [el rescate] a efecto». El popular ha reclamado «respeto y dignidad para Galicia», con una «AP-9 gallega y cien por cien gratuita». Y, en referencia directa a las prórrogas de las concesiones, «tanto la del Gobierno de Felipe González como la del Gobierno de Aznar», ha argumentado que «ninguna de las decisiones presentes o futuras que puedan suponer la transferencia o el rescate están, a día de hoy, condicionadas por una decisión pasada».

La propuesta ha obtenido el respaldo afín de los socialistas y también el de DO, pero no el del Bloque, que ha optado por la abstención. Según su diputado Luis Bará, «el Gobierno central tiene que revisar de oficio la prórroga por vulnerar el procedimiento legal establecido (...), no tiene que rescatar la concesión como pretende el PP, porque eso sería una ruina para las arcas públicas« y beneficiaría a la empresa a cargo al «incrementar la compensación de lucro cesante». Además, ha argüido el nacionalista, «hay estudios que dicen que el coste que tendría la anulación de la concesión sería inferior a los pagos por peajes en la sombra y las bonificaciones».

En cambio, el PSdeG sí ha brindado su apoyo la moción, aunque no estuvo exento de críticas al PPdeG. Por un lado, a ojos de su diputado Carlos López Font, la iniciativa de los populares supone «una enmienda a la totalidad» a la política practicada por el PP en Madrid y es motivo de celebración que se esté «cada vez más cerca de la declaración de una posible ilegalidad de la prórroga« concedida por Aznar. Por otro, ha afeado el «silencio» del presidente de la Xunta, Alfonso Rueda al respecto y, ha defendido que los gallegos «no son tontos» y saben quién aprobó la prórroga, así como quién sacó adelante las «bonificaciones»: «Estamos en el camino de la gratuidad gracias a Pedro Sánchez», reivindicó. Al final, ha instado al PPdeG a apoyar la enmienda presentada por su grupo –que fue rechazada– para reclamar que la Xunta asuma el rescate de las autopistas de su titularidad, caso de la AG-55 y la AG-57. Mientras, el diputado de DO, Armando Ojea, también ha emitido su voto a favor pero no tomó la palabra durante el debate.

Por su parte, en respuesta a las críticas vertidas por los grupos socialista y nacionalista, Roberto Rodríguez ha esgrimido que los ciudadanos gallegos «saben que mañana no pagarán peajes por culpa de Aznar, sino por la culpa de quien hoy desgobierna España y por los que no son capaces de hacer que Pedro Sánchez cumpla lo que firmaron a cambio de su apoyo». Además, ha aprovechado su intervención para acusar al PSOE de impedir desde Madrid que se debata este rescate en la concesión, valiéndose también de la «complicidad» del BNG.