Editorial
Iberia deja en tierra a Air Europa
Tendrá que ser un nuevo comprador el que asuma la abultada deuda de Air Europa
Forzada por las exigencias de Bruselas, cuyos responsables de competencia habían impuesto unas condiciones inasumibles para Iberia –que contrastan con las que permitieron la reciente compra de ITA por parte de Lufthansa–, la decisión de dar marcha atrás a la operación por la que IAG ... iba a absorber a Air Europa deja en el aire, o en tierra, el futuro de una compañía rescatada con más de seiscientos millones de fondos públicos, de los que apenas ha devuelto cien.
IAG pagará cincuenta millones a Globalia en concepto de indemnización, tal y como estaba pactado en el acuerdo de compra, y mantendrá en la compañía la participación del 20 por ciento que adquirió hace dos años, pero se desentiende de una operación que, condicionada por la UE, ya no le resulta rentable. Tendrá que ser un nuevo comprador el que asuma la abultada deuda de Air Europa, y será el aeropuerto de Barajas el que, de paso, pierda la oportunidad de transformarse en un potente nudo de conexiones internacionales.
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