Hyundai Pony Coupe Concept «renace» 50 años después de su presentación

Hyundai Motor desveló el Pony Coupe Concept reconstruido en la reunión inaugural de Hyundai, una plataforma de la marca que reflexiona sobre el pasado de Hyundai Motor y su dirección futura.

En el marco del proyecto de restauración del Pony Coupe Concept, Hyundai Motor Company ha devuelto a la vida el Pony Coupe Concept original mostrado en el Salón del Automóvil de Turín de 1974.

Noticia Relacionada

Cuando Hyundai desembarcó en España

Santiago de Garnica Cortezo

En 1992, llegaron a España los primeros modelos de Hyundai. Los usuarios se veían sorprendidos por aquellos 'exóticos' Pony, S-Coupé, Lantra y Sonata, que jugaban con el precio como principal argumento

Pony Coupe Concept fue un modelo rompedor en su época. Lamentablemente, debido a las adversas condiciones económicas mundiales de finales de los 70, el que podría haber sido el primer deportivo sensacional de Hyundai no pudo alcanzar la producción comercial y se perdió para la historia. No obstante, el concepto encarna la audaz determinación de Hyundai de entrar en el sector de los deportivos para ejercer un liderazgo a largo plazo como empresa automovilística; este espíritu aún subyace en el liderazgo de Hyundai en electrificación y tecnología de hidrógeno de alto rendimiento.

El coche se considera ahora un clásico retrofuturista que ha servido de inspiración de diseño para modelos más recientes de Hyundai Motor, como el vehículo de desarrollo eléctrico híbrido de hidrógeno N Vision 74 «Rolling Lab» y el concept car EV «45» que influyó directamente en el vehículo totalmente eléctrico IONIQ 5.

El exterior origami del Pony Coupe Concept presenta líneas geométricas fluidas, una elegante línea de techo, superficies puras sin adornos, proporciones dinámicas y un pilar B de forma única. Presume de un tratamiento de superficie extremadamente gráfico con parachoques pintados en el color de la carrocería. Su morro en forma de cuña y sus faros circulares lo distinguían en 1974 y siguen pareciendo muy elegantes hoy en día. Su coda tronca ('cola recortada') tiene una delgada trampilla para dar acceso a la parte trasera del coche.

El interior minimalista muestra una sensibilidad icónica en la que destacan el diseño monocasco y la arquitectura flotante centrada en el conductor. El volante de un solo radio y los finos asientos de dos tonos refuerzan lo que para Hyundai en los años 70 era una estética futurista.