Así son los nuevos taxis de Madrid

El Fiat Tipo, según el fabricante, cuenta con un habitáculo para cinco pasajeros y sus equipajes , con una capacidad de 520 litros en el maletero, diez más que sus rivales inmediatos. Con una longitud de 4,53 metros de largo, 1,79 de alto y 1,48 de ancho, proporciona una holgada comodidad en su interior para integrantes de hasta 1,80 metros de altura. Este vehículo, que compite en el colectivo del taxi con el Seat Toledo, el Skoda Rapid y el Citroën C-Elysée, ha sido galardonado con el premio «Autobest 2016».

Este nuevo taxi cuenta con un equipamiento diseñado para aportar el máximo confort : compartimentos portaobjetos, aire acondicionado, mandos en el volante y sistema de infoentretenimiento. Respecto a su mecánica, el nuevo Fiat Tipo busca la eficiencia, generando un ahorro de combustible «excepcional», gracias a unos coeficientes de resistencia al aire más bajos de su clase, incorporando motores Diésel MultiJet de 1.3 y 1.6 centímetros cúbicos, motores gasolina de 1.4 centímetros cúbicos y motores bifuel GLP modernos y ecológicos, según informa Fiat.

La ordenanza del taxi en Madrid ha establecido unos límites de emisiones que marcan qué vehículos pueden prestar el servicio de autotaxi. Así, desde el 1 de enero de 2015, sólo pueden sustituirse por los denominados como Vehículos Ecotaxi; y a partir del 1 de enero de 2020, únicamente serán aceptados los adquiridos antes del 14 de diciembre de 2012. Aunque la flota de taxis en la capital engloba aún modelos antiguos, la relación vigente de vehículos publicada por el área de Movilidad recoge (con diferentes variedades de potencia y consumo para cada modelo) los Citroën C4 Picasso y C-Elysee; el Dacia Lodgy: los Fiat Dobló y Tipo; Ford Turneo Connect y Transit; Mercedes E200-E250-E300-E350 y Citan; Nissan eNV200 y Leaf; los Peugeot 5008 y 508; Renault Megane Scénic y Kangoo; los Seat León, Alhambra, Alte XL y Toledo; Skoda Superb y Rapid; Toyota Prius y los Volkswagen Caddy y Caravelle.