El Ayuntamiento de Sevilla inicia el trámite para construir una planta solar para la eCity de la Cartuja

De ello advertía un informe de la Consejería de Fomento emitido hace dos años que consideraba incompatible el proyecto con la situación real del suelo. Para sortear este obstáculo burocrático los promotores de la eCity, que son el propio Ayuntamiento, las consejerías de Economía y Hacienda y la compañía Endesa , han acordaron crear nuevas zonas de aparcamiento con instalaciones fotovoltaicas, pero sin renunciar a la ubicación original, que se intentará salvar con este plan especial.

El camino ya se ha empezado a recorrer. El pasado 24 de marzo la Gerencia de Urbanismo remitió un escrito a la Junta para iniciar la Evaluación Ambiental Estratégica y en la misma se solicita que se valore la posibilidad de que se puedan hacer los trámites por vía simplificada, pues los plazos apremian, la fecha tope es 2025. «En función de la respuesta de la administración se podrá plantear el plan especial que hace posible esa parte del proyecto eCity con mayor celeridad», aseguraron a ABC fuentes municipales.

«La decisión se ha adoptado con el objetivo de contribuir a desbloquear la situación, dado que el titular de los suelos –que es en este caso la Consejería de Hacienda – aún no había planteado ningún proyecto que cumpliera con las premisas marcadas por Fomento para el desarrollo de la iniciativa», señalan las fuentes consultadas.

El paso que ha dado el Ayuntamiento se ve respaldado por la nueva Ley del Suelo , aprobada a principios de año, que facilita, precisamente, la instalación de fuentes renovables, ofreciendo alternativas cuando el planeamiento urbanístico supone una traba. Si prospera esta vía que se ha iniciado, la eCity dispondrá de este estacionamiento, con capacidad para 7.000 vehículos , situado en el exterior del recinto. Además, se completará con otros dos que se han proyectado en suelos municipales de Sevilla y Santiponce que están próximos a la Cartuja, ampliando así la potencia instalada.

En este primer área de aparcamiento serán 15 megavatios, que es algo menos de lo que tiene la estación de Torrepalma que inauguró recientemente Endesa, pero será suficiente para dar cobertura a una parte importante del recinto.

Con esta solución se da al fin fluidez al proyecto, que ya empieza a tomar forma con los primeros edificios autoeficientes y los equipamientos del futuro. Un ejemplo de ello es la biciestación que se está construyendo en el bulevar de Albert Einstein y las compañías que han incorporado instalaciones solares de última generación para generar su propia energía. Son ya casi de una decena las que las tienen funcionando y otras cinco están en ello.