Qué es Madrid ZBE y por qué debes saberlo si tienes coche

Las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) son zonas delimitadas dentro de una ciudad donde queda limitada la entrada a los vehículos más emisores y contaminantes , con el fin de mejorar la calidad del aire y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de los automóviles como son el dióxido de carbono (CO2), los óxidos de nitrógeno (NOx) o los hidrocarburos (HC), tal y como señalan desde el Ministerio de Transición Ecológica.

En el caso de Madrid , la Zona de Bajas Emisiones, conocida popularmente como Madrid ZBE, es el perímetro que limita la circulación de estos vehículos considerados como contaminantes en la capital. De hecho, el pasado 1 mayo finalizó el periodo de aviso de Madrid ZBE que dio el Ayuntamiento a los ciudadanos para que se adaptaran a las nuevas normas.

Así, desde esta semana pasada aquellos vehículos que tengan etiqueta ambiental A (vehículos diésel matriculados antes del año 2006 y vehículos gasolina matriculados antes del año 2000) podrán ser multados , tanto si entran a Madrid BZE como si circulan por dicha área.

El acceso sin permiso a Madrid BZE está catalogado como una infracción grave , por lo que la cuantía de la sanción estaría fijada en 200 euros.

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Madrid ZBE está regulado en el artículo 21 de la Ordenanza de Movilidad Sostenible (OMS) con el fin de proteger la salud humana y el medio ambiente urbano y, por este motivo, la Disposición Transitoria Primera tiene pensada la restricción progresiva y por anillos territoriales de la circulación a los vehículos con etiqueta ambiental A desde enero de 2022 hasta el 31 de diciembre de 2024.

Según el documento elaborado para la adaptación de Madrid ZBE , se ha programado un calendario en el que progresivamente se irá limitando el acceso a Madrid ZBE a los vehículos con clasificación ambiental A de las categorías por criterio de utilización 00 (sin especificar), 02 (familiar) y 33 (todoterreno) y que afectará a los vehículos que no estén domiciliados en la ciudad de Madrid en el Registro de Vehículos y no figuren en el padrón del Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) del Ayuntamiento de Madrid con fecha 1 de enero de 2022 o vayan a dejar de estarlo en un momento posterior.

De esta manera, desde el pasado 1 de enero de 2022, está prohibida la circulación y el acceso a estos vehículos por las vías públicas urbanas del interior de la M-30 . A partir del 1 de enero del año que viene está previsto que tanto su acceso como su circulación también quede vetada a la M-30.

Estos vehículos tendrán cada vez la circulación más complicada y para el 1 de enero de 2024 , está programado que el acceso y la circulación esté prohibida para todas las vías públicas urbanas de Madrid .

Por último, ya en 2025 (a partir del 1 de enero de dicho año), la prohibición se extenderá a los turismos A domiciliados en Madrid y que figuren de alta en el padrón del IVTM del Ayuntamiento. Además, tampoco podrán acceder ni circular por la capital los vehículos A que no sean turismos, es decir, camiones, furgonetas, motocicletas y ciclomotores.

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Sin embargo, ante la avalancha de restricciones que trae Madrid ZBE también hay una serie de excepciones para ciertos vehículos. En este sentido, estarán exentos aquellos coches que sean conducidos por o para trasladar a personas titulares de tarjeta de estacionamiento para personas con movilidad reducida , siempre estén dados de alta en el sistema de gestión de accesos a ' Madrid Zona de Bajas Emisiones' y tengan su correspondiente tarjeta de estacionamiento para personas con movilidad reducida.

Otros coches que tampoco verán limitado su acceso y circulación serán los vehículos de clase a A que no sean turismos, es decir, camiones, furgonetas , motocicletas, ciclomotores , ni a los vehículos que tengan el reconocimiento oficial de 'históricos'.

Por otra parte, los vehículos con etiquetas B y C, Cero y ECO pueden entrar, estacionar y circular sin ningún tipo de limitación en la zona interior de la M-30, excepto las que fijadas por Madrid Distrito Centro para los coches B y los C. Del mismo modo, quedan fuera de las restricciones hasta el 1 de enero de 2025 los vehículos A que se dedican a la distribución urbana de mercancías.

Por último, también estarán exentos los coches de emergencias y los pertenecientes a las fuerzas armadas .

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