El Congreso avanza para que la tasa permitida de alcohol al volante roce el 0,0

En este primer trámite se han topado con las críticas del PP, que se abstuvo para que la reforma pueda avanzar, pero acusó al PSOE de ocultar con una «cortina de humo» que la Estrategia de Seguridad Vial 2030 no está funcionando para reducir a la mitad el número de fallecidos. La diputada del PP Bella Verano ha reprochado al PSOE que no presenten en la cámara informes técnicos y se salten controles legislativos planteando esta reforma a través de una proposición de ley.

Vox, único grupo que ha votado en contra, critica al Gobierno igual que el PP por el mal estado de las carreteras y señales de tráfico. Responsables de uno de cada tres accidentes, ha apuntado Francisco José Alcaraz, diputado de Vox, que ha citado los últimos datos de la Fiscalía General del Estado.

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Los socios del PSOE apoyan rebajar la tasa máxima permitida de alcohol del actual 0,5 gramos por litro en sangre a 0,2 (0,1 miligramos por litro de aire aspirado). El cambio, ya como informó ABC, supondrá que un hombre de unos 80 kilos de positivo por beber una cerveza (330 ml.) y una mujer de 60 kilos supere la tasa con la mitad (165ml.). Y se sancionará con 1.000 euros al conductor que exceda de 0,5 miligramos por litro de aire espirado o 1 gramo por litro en sangre.

«La inacción no es neutral, es una decisión que cuesta vidas. No estamos inventando nada», ha reprochado el diputado socialista, Manuel Arribas, a la bancada de la derecha. La iniciativa se inspira en los modelos de Suecia y Noruega, líderes mundiales en seguridad vial, donde la tasa máxima es 0,1 miligramos por litro de aire espirado o 0,2 gramos por litro en sangre.

Sumar, ERC, Junts y PNV han votado a favor, aunque los dos últimos con suspicacias. Maribel Vaquero, peneuvista, ha avisado de que presentarán enmiendas para recuperar la mención de sanción a la reincidencia y a conducir con una tasa de alcohol que doble la permitida.

Y Marta Madrenas, de Junts, ha dicho que la redacción del artículo que pide prohibir la difusión de controles puede entrar en confrontación con derechos fundamentales de las personas.

En la exposición de motivos de la reforma se señala que, según un informe del Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses, el 33% de los conductores fallecidos en accidentes de tráfico presentaban resultados positivos de alcohol en sangre y también el 29% de los peatones fallecidos. Y según la Fiscalía, en el año 2023 se registraron 50.071 condenas penales por conducir con altas tasas de alcohol.