Un tercio de cerveza para ellos y ellas, ni una caña: lo que Interior te permitirá beber al volante
Marlaska ha iniciado los trámites para reducir la tasa de alcoholemia de 0,5 a 0,2
El Gobierno quiere bajar la tasa de alcohol al volante del 0,5 al 0,2 para todos los conductores
Prohibida la publicidad de bebidas alcohólicas en la calle y test de alcoholemia en colegios: estas son las novedades de la nueva ley del alcohol
Beatriz L. Echazarreta /AGENCIAS
Un hombre que ronde los 80 kilogramos dará positivo si se bebe un tercio de cerveza (lo cual equivale a 330 ml.) Ellas, ni siquiera podrán tomarse una caña, pues con un peso en torno a los 60 kilogramos podrían superar la nueva ... tasa de alcoholemia dejando un tercio de cerveza a medias (es decir, con 165ml.). Estos son los límites que se tendrán que imponer los españoles si el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, logra llevar a buen puerto los trámites parlamentarios para reducir la tasa de alcoholemia de 0,5 gramos por litro de alcohol en sangre a 0,2.
La nueva medida, que anunció ayer el titular de Interior, nace de una propuesta de la Dirección General de Tráfico, que insiste en que los efectos del alcohol en la conducción aparecen desde el primer momento, incluso con tasas inferiores a las permitidas actualmente. La voluntad del ministro es que el riesgo sea cero, pues la DGT recuerda que con una alcoholemia de entre 0,3 y 0,5 gramos por litro, que se alcanza con aproximadamente dos cervezas, se incrementa el tiempo de reacción y comienzan los problemas de coordinación. Al superar los 0,5 gramos por litro, el límite actual, se presentan problemas de visión y, por encima de 0,8 gramos por litro, graves problemas de atención y coordinación, además de fuerte somnolencia.
El modelo de Suecia
Marlaska confió ayer en que la sociedad española que, en sus palabras, «está madura», aceptará de buen grado el nuevo límite para reducir aún más la siniestralidad de las carreteras. Además, el ministro avanzó que el cambio se llevaría a cabo mediante el artículo 20 del reglamento general de circulación, lo que implicaría el concurso de las diferentes fuerzas parlamentarias para que se apruebe y España se alinee a otros países como Suecia. En junio ya se planteó la medida de la rebaja, pero para conductores noveles y profesionales.
La propuesta surge después de una petición de las asociaciones afectadas por la «violencia vial», que ha dejado 241 fallecidos en el balance de este pasado verano. «En más de la mitad de los siniestros aparece alcohol o drogas como determinante», ha subrayado para justificar la medida.
Además, se ha mostrado partidario de «abordar el debate» que incluye tanto la reducción de las tasas de alcohol como los cursos voluntarios para recuperar puntos del carné.
En cualquier caso, Grande-Marlaska ha hecho un balance de la reducción paulatina de las muertes en las carreteras españolas desde que se impulsó el carné por puntos, con un nivel actual de 36 fallecidos por millón de habitantes frente a la media de la Unión Europea fijada en 47 muertos. El reto ahora, ha dicho, es equiparnos a países como Suecia, Dinamarca y Alemania.
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