La «sangre fría» del piloto del A400M evitó una tragedia masiva en Sevilla

Tras subrayar el «prestigio» que tiene el sector aeronáutico andaluz, Figueroa ha recordado que el avión no habría de arder a no ser que existiera una chispa eléctrica o una salida de queroseno, añadiendo que el choque contra la torre de alta tensión «podía ser lo que faltó para que el queroseno prendiera ».

Mientras el Airbus se estrellaba a poco más de un kilómetro, los clientes que abarrotaban a esa hora el centro comercial Factory seguían comprando como si nada . Clientes que se encontraban en el lugar aseguran a ABC de Sevilla que no se enteraron de nada. «No oímos ni un ruido, ni sentimos una vibración ni nada». Es más, tampoco notaron algo raro, aseguran, ni cuando salieron a la calle para coger el coche y volver a casa: « El accidente fue sobre la una y nos fuimos de allí a eso de las 2 . Si no es porque mi hijo mira el móvil en el coche, nos enteramos en casa por las noticias».

Valerio Durán, que trabaja en la tienda que Hugo Boss tiene en el centro comercial, coincide con la opinión de los clientes. Allí no se supo nada de nada ni se notó algo inusual. «En un momento dado se fue la luz del almacén de la tienda, pero es algo que pasa alguna vez, no le dimos mayor importancia», explica. Tan ajenos estaban a los hechos que sucedían a poco más de un kilómetro que Durán llegó a salir a hacer una llamada al aparcamiento de trabajadores y ni aún así vio o sintió lo que estaba pasando. «Entré en la tienda de nuevo, salió luego mi compañera y fue ella la que sí escuchó algo y me lo comentó al entrar de nuevo».

Ya advertidos de lo que pasaba, miraron en sus móviles las noticias . Pero, explica, no se hicieron una idea de la magnitud de lo ocurrido hasta que acabaron sus turnos y se marcharon a casa. «Entonces vimos en la rotonda de salida a toda la Guardia Civil, a los periodistas... Ahí ya vi que era algo gordo ».

La normalidad absoluta en el centro comercial -abrió en su horario habitual , cuentan algunos trabajadores- contrasta con las escenas que se vivieron en el campo contiguo, donde perdieron la vida cuatro de los ocupantes del avión y otros dos quedaron gravemente heridos. « Te entra una cosilla por el estómago al pensar que cayó tan cerca», comenta una clienta del Factory próximo a la zona del accidente.

Por otro lado, Figueroa ha recalcado que se trataba de un vuelo de preentrega y que había pasado «todas las pruebas y no había dado ningún fallo anterior, ni en monitores», por lo que señala que se cree que pueda ser «un fallo técnico porque dio una vuelta entera e intentó un aterrizaje forzoso que no salió».

Tras señalar que las familias y los trabajadores de Airbus en la planta de Sevilla están en estos momentos «desolados» por lo sucedido, el también trabajador de Air bus ha subrayado que, aunque todavía hay que esperar a conocer el informe de la empresa y lo que desvela el contenido de las cajas del avión, «todo apunta a que ha sido un fallo técnico », lo cual, a su entender, es «bastante inexplicable», habida cuenta de que el aparato había pasado «todas las pruebas sin problemas y no se había detectado ninguna incidencia en los vuelos anteriores».

Preguntado por los periodistas sobre las posibles repercusiones negativas que este accidente puede conllevar para la industria aeronáutica sevillana, el dirigente sindical ha reconocido que «en estos momentos no estamos para pensar en eso».