Un piloto de avión explica la comprobación que van repitiendo durante un vuelo: «Es tremendamente importante»

Uno de los contribuidores en España de dar a conocer este mundo es el catalán Ramon Vallès, un piloto de aviación comercial que lleva más de 25 años trabajando para Iberia y cuya cuenta de Instagram (@ramonvalles1966) se ha convertido en un 'must' para quienes quieran aprender más sobre los vuelos y descubrir detalles sobre estos aparatos descomunales.

Hace unos días, antes de cerrar el año, Ramon subió desde su puesto en el avión un vídeo sobre su último Barcelona-Buenos Aires y durante sus prácticamente 11.000 kilómetros y 13:15 horas de vuelo aprovechó para explicar qué hacen durante tanto tiempo «encerrados en esta cabina».

«Para realizar todo esto vamos a consumir la friolera de unos 98.000 litros de keroseno, que no está nada mal», comenta Ramon, que garantiza a sus seguidores que «antes gastábamos mucho más». Dicho esto, el piloto expone cómo se organiza la planificación y ejecución del viaje y qué comprobaciones realizan, recordando, antes que nada, que «en un vuelo tan largo no vamos dos pilotos, si no tres».

Así, confirma que realizan turnos de descanso porque «si no sería bastante cansado». «Poder echar una cabezadita de un par o tres de horas ayuda a mantener las capacidades que se esperan de un piloto en un vuelo tan largo», remarca el experto.

Además, Ramon muestra el plan de vuelo, un documento de papel que incluye planificación y ejecución y que van chequeando durante todo el trayecto. Este documento lo presenta la compañía a los distintos espacios aéreos que se sobrevolarán durante la ruta. «Este papel es estrictamente planificación previa al vuelo», remarca.

Una vez en la sala de mandos del avión muestra el MCDU, un equipo electrónico que contempla todos los puntos que componen la ruta, así como otros navegadores en los que los pilotos pueden confirmar que se cumple todo lo anotado en el papel. Ramon está sobrevolando Brasil justo en el momento de grabar el vídeo y detalla a sus seguidores que «para que os hagáis una idea» y vean la magnitud que eso son unas cinco horas y unos 4.000 kilómetros.

Dicho esto, Ramon resalta que con el plan de vuelo pueden «comprobar que todo lo planificado coincide con lo realizado» y que se fija en el tiempo de vuelo «y sobre todo el consumo de combustible». Así, destaca que «lo que es tremendamente importante es en la comprobación de combustible siempre observar que el combustible que hemos consumido en un momento dado más el que queda en los depósitos debe sumar la cantidad que hemos cargado a la salida».

«Si no fuera así y hubiera una diferencia sustancial podríamos estar sospechando de un grave problema, como sería una fuga», que sería «suficientemente importante» como para desviar un vuelo inmediatamente. «Nada más, otra lección de cultura náutica», cierra Ramon su interesante vídeo, que acumula miles de reacciones y comentarios.