El Grupo Volkswagen lanzará en los próximos dos años en España 35 modelos electrificados, 20 de ellos eléctricos puros

«Como veis, tenemos preparada una gran ofensiva eléctrica. Ahora necesitamos una red de infraestructura de recarga suficiente, apoyo multisectorial y el respaldo firme de la Administración», ha explicado Luca de Meo. A su juicio, en el plano industrial es necesario trabajar en la especialización de las fábricas españolas. «Hoy somos el segundo fabricante de vehículos de Europa gracias a nuestro buen saber hacer, la experiencia en fabricación y la calidad. Pero tenemos que ir más allá y así poder optar a la segunda oleada de vehículos eléctricos que adjudicarán los grandes grupos automovilísticos», ha añadido.

Bajo el lema «Future is On», el consorcio quiere mostrar su vocación de liderar la transformación de la movilidad. En este sentido, Luca de Meo defendió el la firme apuesta del Grupo Volkswagen por la movilidad eléctrica, con una inversión de 30.000 millones de euros en los próximos cinco años y con el compromiso de ser una empresa neutral en emisiones de CO2 en 2050 . Esta apuesta por la movilidad eléctrica llega mercado español, donde las marcas del Grupo Volkswagen lanzarán dichos 35 modelos electrificados, 20 puros.

De hecho, por primera vez, las marcas del Grupo Volkswagen acuden juntas a Barcelona Automobile, en un espacio único de 2.500 metros cuadrados donde se muestran algunos de los concept cars y modelos que llegarán al mercado en los próximos años, como el Lamborghini Terzo Millennio, los Porsche Mission E Cross Turismo y 911, los Seat Minimó y el-Born , los Cupra Formentor y e-Racer, los Audi e-tron y Q4 e-tron concept , los Volkswagen ID. Buzz y ID. Crozz, los Skoda Vision X y Vision RS , o el Bentley Continental GTC.

Luca de Meo ha puntualizado que la automoción vive un momento clave, y es el momento de actuar con rapidez y firmeza para mantener «el milagro español del automóvil». Considera que es necesario actuar principalmente en tres ámbitos: ganar posiciones en la cadena de valor potenciando el desarrollo del software (que supondrá el 50% del valor del coche en el futuro), apostar por la innovación para reducir diferencias respecto a otros grandes países europeos, así como crear un «ecosistema de transformación de la movilidad».

En este punto, el CEO de Seat explicó que la transformación de la movilidad requerirá del respaldo «firme» de la Administración y de inversiones milmillonarias por parte no solo de fabricantes de vehículos y de la industria de componentes, sino también de empresas de software, de energía, de telecomunicaciones y de infraestructuras, para pasar «de la competición a la coopetición».

«Todos -empresas, Administración y la sociedad en general- tenemos que hacer equipo porque la industria del automóvil es un patrimonio nacional. Es vital que España reúna las condiciones necesarias para poder seguir ocupando un papel de liderazgo en la automoción mundial», ha concluido.

Por último, Luca de Meo ha anunciado que la responsabilidad del Grupo Volkswagen, como primer grupo automovilístico del país, es liderar esta transformación del sector , no solo hacia la movilidad eléctrica, sino también en lo referente a las plataformas de movilidad urbana, la micromovilidad, el coche conectado o el coche autónomo.

El evento también contó con la asistencia de Oliver Blume , CEO de Porsche AG y responsable de Producción del Grupo Volkswagen, y de Stefano Domenicali , CEO de Lamborghini; quienes protagonizaron un interesante coloquio sobre el futuro de la movilidad y la transformación de la industria automovilística, en el que cada uno de los directivos del Grupo Volkswagen aportaron la visión de las marcas que dirigen.