Didac Costa iniciará las 2.000 millas de calificación el para la Vendée el próximo día 17

Costa ha trazado un recorrido por el Mediterráneo sur desde Barcelona al mar de Alborán, virando el norte hasta la costa sur de Cerdeña, recorrido por las islas Baleares y retorno a Barcelona. Invertirá de diez a doce días ya que el plazo para la confirmación de las inscripciones finaliza el 1 de septiembre.

Mañana mismo ya saldrá amar abierto para hacer las últimas pruebas con los nuevos elementos de su barco, el IMOCA Open 60 'One Planet One Ocean', botado en el 2000 y que será el tercero más antiguo de los 34 que iniciarán la Vendée Globe el próximo ocho de noviembre.

Una de las novedades del barco de Costa será el uso de placas solares como fuente de alimentación de las baterías y la nueva quilla pivotante de acero con el bulbo de plomo, con un peso de total de 3.600 kg (2.600 kg en el bulbo),lo que le confiere un calado máximo de 4,5 metros.

También se ha instalado un nuevo sistema electrónico y también llevará el anterior como recambio y también un piloto automático de emergencia.

"Hay que tener en cuenta que es un barco de veinte años, pero lo hemos optimizado para ir más rápido. Lo hemos mejorado mucho y me motiva más que cuando competí en la anterior edición (2016). Además,ahora es mío y sé lo que tendré cuando acabe la próxima edición" , indica Costa.

Le han quedado cosas pendientes como mejorar la proa o cambiar totalmente el mástil, que ha sido mejorado y reformado y con lo que se hubiera bajado más de peso.

Con 34 barcos en la salida, ocho de última generación y 18 con los innovadores 'foils', mejorar la décimo cuarta posición de la pasada edición el navegante barcelonés considera que, "me conformaría con finalizar en la misma, aunque también dependerá de los abandonos que se produzcan".

"La referencia será el tiempo, los días en que tarde en hacer el recorrido, más que la posición final, pero acabar en mitad de la tabla ya estaría bien; por antigüedad, tendría de ser el treinta. Es una regata muy abierta en todos los sentidos, para bien o para mal", bromea Costa.

Los trabajos en el astillero de la FNOB de Barcelona no cesan. Jornadas de doce a catorce horas cada día con el barco ya en el agua que él combina con su profesión de bombero y espera que, ahora que se le ha considerado deportista de alto nivel, "pueda lograr más permisos y cuanto más profesional de este pueda ser, mejor" .

El equipo con el que está trabajando en el astillero, "son la mayoría voluntarios, jóvenes navegantes de la clase 'Mini, que son 'la caña'; únicamente les pagamos la comida. Hay ocho o nueve junto a los profesionales que tenemos", indica.

Desvela que, "hace algunos días su proyecto ha logrado un apoyo vital; el de ImaginBank, el banco móvil de Caixabanc que nos ha ayudado mucho, les interesa el proyecto y se han volcado. Solo quieren los contenidos que podamos generar".

Han sido tres años de trabajo incesante, de hipotecar su patrimonio, de luchar por patrocinios, partiendo con la cuarta parte del presupuesto del que dispone un proyecto mediano de la Vendée. "Nos falta mucho recorrido para poder ser un proyecto mediano" ,concluye.