El avión privado de Otto Aviation con interiores de lujo que aspira a ser cero emisiones

Este avión ofrecería así velocidades transónicas con una resistencia al avance ultrabaja que permite un desplazamiento más rápido sin comprometer el consumo de combustible –gastaría un 60% menos que otros aviones de su tamaño– y reduciendo drásticamente los costos operativos y las emisiones. Para su fabricación se contará con Advanced Integration Technology (AIT) como principal proveedor de herramientas y sistemas de automatización para la producción.

Cabe destacar que tendrá una cabina extra alta con capacidad para nueve pasajeros, una anchura de 2,38 metros, una longitud de 7 metros y una altura de 1,95 metros que permite que la mayoría de los pasajeros puedan viajar de pie cómodamente en su diseño abierto y espacioso con acabados de lujo, superficies ultrasuaves que maximizan la eficiencia aerodinámica, tecnología de cabina de vanguardia para un control preciso y un rendimiento optimizado y Super Natural Vision, que ofrece una experiencia visual panorámica e inmersiva en la que las ventanas tradicionales son reemplazadas por pantallas digitales de alta definición que integran a la perfección las vistas externas en tiempo real.

Por otro lado, este modelo alcanzará una altitud de crucero de 15.470 metros operando por encima de condiciones climáticas adversas, turbulencias y tráfico comercial para una mayor flexibilidad de rutas, ofrecerá más de 3.500 millas náuticas de alcance y podrá ir a una velocidad de crucero máxima de más de 967 km/h.

Otto Aviation pretende construir hasta 1.600 unidades del Phantom 3500 entre 2030 y 2040, pero lo que todavía no ha desvelado es lo que costará este revolucionario jet privado, pero dadas sus características lo más probable es que la cifra sea bastante elevada.