La conexión aérea de Sevilla con Estados Unidos no pasa por Nueva York

Según la encuesta de Frontur sobre el número de turistas extranjeros que vienen a España, de las 363.000 personas que han llegado de enero a agosto de 2023 —un 63% más que en el mismo periodo del año anterior—, sólo 17.000 lo hizo utilizando el nuevo vuelo que conecta Málaga con Nueva York. El resto, lo hizo desde otros aeropuertos de Europa y España.

Por ello, desde la Consejería entienden que, para el turista americano, Andalucía es un destino más que atractivo. Y plantean dos opciones: o bien aumentar la frecuencia semanal y anual del vuelo de United Airlines con Málaga, o crear más conexiones directas a la capital costasoleña o Sevilla, aunque en este caso no sería con Nueva York. Fuentes de la Consejería aseguran que en la reunión con JetBlue no se habló «ni de ciudades, ni de aeropuertos ni de plazos».

Es decir, la Junta está negociando el vuelo con Sevilla, pero hoy por hoy no puede asegurar que lo consiga y comienza a descartar que se trate de una conexión con Nueva York. Todo sigue sumido en cierta ambigüedad, como cuando se justificó la apuesta por recuperar el vuelo de Nueva York con Málaga y no abrir una ruta con Sevilla —cuyas negociaciones estaban más que avanzadas por parte de Contursa—, alegando que ambas ciudades están muy cerca y bien conectadas.

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La impresión que hay en el sector es que no es fácil que una compañía apueste por crear una nueva conexión con Nueva York desde Sevilla, habiendo una ya con Málaga. Por ello, la vía con la que está trabajando Turismo es que se cierre algún vuelo directo con otras ciudades estadounidenses.

El principal aeropuerto al que aspiran, sin contar los neoyorkinos, es el de Miami. También se plantean rutas con Boston, Filadelfia, Dallas, Houston o Atlanta. Y, también, sin que resulte a priori incompatible, se plantea la opción de que United amplíe el de Málaga. La negociación no solo se circunscribe a la aerolínea JetBlue, pero todo sigue en el aire.