Citroën 2 CV Playmobil, un agradable guiño al pasado para toda la familia

Presentada en primicia en el salón Retromobile, una nueva versión del legendario 2 CV está disponible en Playmobil con un revolucionario conjunto de especificaciones técnicas. Con cero emisiones de CO2 gracias a su propulsión muscular, una masa contenida de 302 g y una longitud de 284 mm, el Citroën 2 CV Playmobil transportará felizmente a pequeños y mayores, de 5 a 99 años, al maravilloso mundo de Playmobil, estimulando su imaginación o sus recuerdos de infancia.

Diseñado para ser accesible y robusto, pensado para el campo pero igualmente a gusto en la ciudad, el 2 CV simboliza una época colorida y vibrante, incluso todo un arte de vivir. De hecho, ha sido incluso protagonista de películas en alguna ocasión. Este buen humor queda patente en el color azul cielo del 2 CV de Playmobil y en los accesorios que lo complementan: un granjero con sus ocas, su cerdo y sus cántaros de leche que evocan el campo, un conductor con traje de marinero de aspecto hippie desenfadado, y, por último, un policía, guiño al personaje de un famoso sargento de una popular película francesa. Y, gracias a una hoja de pegatinas reposicionables, todo el mundo puede personalizar su 2 CV Playmobil.

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Aunque la acogida del 2 CV fue desigual cuando se presentó por primera vez al público en 1948, marcó el comienzo de una maravillosa aventura que terminó en 1990. Durante los 42 años que estuvo en producción, el 2 CV evolucionó constantemente, modernizándose y adaptándose a los cambios en el estilo de vida y las infraestructuras, pero sin perder nunca de vista su propósito original: ser un coche sencillo de fabricar, asequible y fácil de mantener.

El 2 CV estaba propulsado por un pequeño motor bicilíndrico que tenía un sonido muy reconocible. Con su motor de 375 cc y 9 CV, los primeros 2 CV alcanzaban valientemente velocidades de 60 km/h. Las evoluciones se sucedieron rápidamente, hasta llegar a una versión final con un motor de 602 cc y 29 CV, que llevó a los 2 CV de producción final a una velocidad máxima récord de 115 km/h.

La larga vida del 2 CV estuvo marcada por numerosos cambios en el diseño y el equipamiento. Entre una larga lista, varias evoluciones importantes y notables marcan la historia del 2 CV: en 1957, se introduce una tapa del maletero para sustituir a la lona que antes había que enrollar; en 1964, se abandonan las puertas delanteras con bisagras traseras y se sustituyen por puertas delanteras que se abren en el sentido correcto; en 1966, se introducen las ventanillas traseras, y, en 1967, se adopta el salpicadero del Ami 6. En 1960, una versión muy especial, el 2 CV con tracción a las cuatro ruedas y dos motores, uno delante y otro detrás, marcó también la historia del 2 CV, introduciéndolo en el mundo de los todoterrenos. La versión furgoneta del 2 CV se lanzó en 1951 y los modelos finales podían transportar cargas útiles de hasta 400 kg.

El 2 CV es un coche minimalista, pero eso no quiere decir que no dé juego. Es un coche muy de su tiempo, como demuestran las ediciones limitadas que han enriquecido su historia. Recuerda: el Spot con su librea naranja y blanca, el Charleston con su carrocería bicolor redondeada, el Cocorico azul, blanco y rojo, un guiño al mundial de fútbol de 1986, el Dolly con su aspecto retro, el France 3 con su aspecto marinero para apoyar al yate del mismo nombre que compitió en la Copa América en 1983, o el 007 amarillo con sus motivos adhesivos negros en forma de «agujero de bala» inspirados en la película de James Bond «Solo para tus ojos».

El 2CV, del que se fabricaron 5.114.969 unidades (de las cuales 1.246.335 eran furgonetas) supo ganarse a todos los sectores de la población a lo largo de sus 42 años de historia. Poco a poco, con una historia tan rica y una longevidad semejante, el 2 CV se ha convertido en una leyenda. Un vehículo legendario que simplemente desprende simpatía, el 2 CV ha llegado hoy a encarnar una cierta noción de felicidad, de vida despreocupada y feliz.