Así serán los servicios del EVA, el nuevo AVE con precios más baratos

La primera línea que se pondrá en marcha tendrá su origen en El Prat de Llobregat (Barcelona), la ciudad que alberga el aeropuerto y que hará de centro de operaciones logística del nuevo servicio. Al principio, el EVA tendrá cinco frecuencias diarias por sentido entre la estación del Prat y Madrid Atocha, con una única parada en Camp de Tarragona.

Para ser más atractivo, el EVA se presenta como un tren «100% conectado» con wifi , billetes exclusivamente vendidos por internet -no contará con tickets físicos-, una aplicación en la que estar al tanto de los posibles incidentes y conocer curiosidades sobre el recorrido e incluso un grupo de whatsapp que pondrá en contacto a los diferentes viajeros para que tengan la opción de compartir transporte una vez en el destino.

Otra novedad es que los billetes de estos nuevos trenes -que aumentan la capacidad de las 316 plazas actuales a 328 o 343- serán «puerta a puerta»; es decir, integrarán todos los medios de transporte como el taxi, cercanías, metro, autobús o coche de alquiler.

En los próximos meses, Renfe va a terminar de diseñar el EVA en un proceso conjunto de diseño con sus clientes. A través de grupos cualitativos se irá creando de forma conjunta la imagen definitiva del producto y la definición de sus prestaciones comerciales y de servicio.

«Es el momento de avanzar de forma decidida hacia un nuevo servicio de alta velocidad», resolvió De la Serna, que ha recordado que, en 2017, el AVE cumplió su 25 aniversario.