Las obras del carril BUS-VAO del Aljarafe terminarán en primavera

La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz ha enmarcado las obras dentro de una «apuesta estratégica por el transporte público que va más allá de la ampliación del Metro de Sevilla». Se estima que más de 12.000 usuarios utilicen a diario esta plataforma. Díaz ha visitado este lunes las obras junto al alcalde de Camas, Víctor Ávila.

Desde la Junta han destacado que esta actuación se suma a la fase final el carril BUS-VAO que conecta la Glorieta del PISA con la SE-30. La consejera ha puesto de relieve los «más de 30 millones de euros invertidos en dar alternativas a los atascos en dos de los puntos con más volumen de tráfico de Andalucía». Una inversión que cuenta con la cofinanciación de los fondos europeos Next Generation EU en materia de movilidad.

También, Rocío Díaz ha resaltado que esta obra muestra el «compromiso» del gobierno de Juanma Moreno «como ha quedado reflejado en el proyecto de presupuestos de la Junta para 2026». «Sólo desde la Consejería de Fomento invertiremos el próximo año 450 millones de euros en Sevilla, centrados en la vivienda y las carreteras, pero también con demandas históricas como la ampliación del Metro de Sevilla o la finalización de los trabajos pendientes del tranvía de Alcalá de Guadaíra«, ha expuesto.

La plataforma reservada del Aljarafe Norte tiene una longitud de 6,6 kilómetros y, en la mayoría de su trazado, discurrirá en un carril central reversible regulado por semáforos dentro de una plataforma de tres carriles. Aunque en su mayor parte se ejecuta en el Aljarafe, la primera actuación tendrá lugar en la Cartuja de Sevilla, con la remodelación de la calle Juan Antonio de Vizarrón.

En este punto, ya está finalizado el paso inferior bajo la avenida Carlos III, que ahora cuenta con el doble de altura, 5 metros de gálibo, y un ancho que, además de una calzada para autobuses, tendrá acera y carril bici. De hecho, la consejera espera que a final de año se pueda poner en servicio este paso para que los autobuses puedan acceder de manera más directa por el puente de la Señorita, que conecta los términos de Camas y Sevilla. Este puente, de hecho, ya se ejecutó en 2021 como carril BUS-VAO, con una inversión cercana a los 300.000 euros.

El resto de trazado discurre por el Aljarafe tras sortear la SE-30 con un nuevo paso inferior. El carril BUS-VAO rodea el casco urbano hasta llegar a un centro comercial próximo, donde se ampliará a cuatro carriles, dos de ellos BUS-VAO, y se habilitará una parada. Posteriormente, se salvará el ramal del enlace de la Pañoleta con un viaducto y la plataforma reservada se integrará en el viario urbano.

El carril BUS-VAO volverá a emerger en la glorieta de acceso a la carretera A-8077, con un carril central que se obtendrá con la construcción de un carril adicional a los dos existentes en la vía hasta llegar a Castilleja de Guzmán. En este tramo se construirá también un carril bici para dar continuidad hasta la entrada de Camas al existente en la carretera A-8077 desde Salteras hasta Castilleja de Guzmán.