Nuevo Astillero de Huelva enfoca su negocio a la electrificación de embarcaciones

Este contrato a largo plazo está respaldado por un proyecto de modernización de las instalaciones del astillero que supone una inversión de 12,9 millones de euros en los próximos diez años y la previsión de alcanzar los 120 empleos directos.

El astillero cuenta con todos los permisos administrativos para el desarrollo de su actividad, incluida la autorización medioambiental unificada y la licencia de actividad otorgada por el Ayuntamiento de Huelva. Sus instalaciones tienen capacidad para buques de hasta 110 metros de eslora y 21 metros de manga, y cuentan con cinco gradas de varada y construcción, nueve grúas de alto tonelaje, tres muelles, 4.500 m2 de superficie destinados a talleres y 1.100 m2 de superficie destinadas a naves de oficinas, detalla la compañía.

Nuevo Astillero de Huelva ofrecerá servicios de construcción de barcos a medida del cliente; mantenimiento, reparación y transformación; calderería pesada y una división de energía. Esta última línea de negocio, que se considera «estratégica», incluye la electrificación de buques, así como la construcción y reparación de embarcaciones, incluida las de fibra de carbono, señalan desde la compañía.

En concreto, Nuevo Astillero de Huelva se introducirá en el segmento de los buques de propulsión eléctrica gracias a un contrato suscrito con la británica Multihull Industries. Así, el astillero situado en los terrenos de la Autoridad Portuaria de Huelva ha recibido el encargo para la fabricación de un catamarán eléctrico Smart Concep 87 al que le sucederán otras tres unidades de diferentes modelos. Con una eslora de 26,7 m y una manga de 12,5 m, el Smart Concep 87 contará con 3 cubiertas con capacidad para 12 pasajeros y tres tripulantes. Equipado con dos motores de 1.200 cv, podrá alcanzar una velocidad de crucero de 20 nudos.

En paralelo, el astillero onubense ha firmado un acuerdo con la multinacional japonesa Terasaki, fabricante de componentes para la electrificación de embarcaciones, que concentrará en sus instalaciones del Puerto de Huelva la producción para toda Europa, señala Antonio Ponce, consejero de Nuevo Astillero de Huelva.

El proyecto de modernización también representa «un compromiso con la ciudad» ya que la remodelación que que va a experimentar todo el frente portuario mantendrá la estética «para no haya ningún impacto sobre la zona industria», detallan desde la empresa naval.

La empresa de Grupo Meridional presentó la única oferta para hacerse con la gestión de los astilleros onubenses y revitalizarlos tras más de tres años cerrados, después de que en 2018 la empresa Cotnsa abandonara las instalaciones. Grupo Meridional cuenta, entre otras inversiones en diferentes sectores, con cuatro astilleros ubicados en España y Turquía, San Enrique, en la antigua Vulcano, Med Gate Construcciones Navales y Arkin Pruva.

Antonio Ponce, consejero de Nuevo Astillero de Huelva, destaca que este proyecto supone el relanzamiento de la industria naval onubense, tras varios intentos fallidos en los últimos años, y subraya «el esfuerzo y el apoyo de de la presidenta de la Autoridad Portuaria, Pilar Miranda, y su equipo» para llevarlo a cabo.