Stellantis y Concesur agitan el mapa sevillano de concesionarios de coches

Entre ambos «cubren de sobra» el mercado sevillano, señala David Manteiga, director gerente del nuevo centro de Stellantis & You Sevilla, que acaba de abrir sus puertas con dos sucursales localizadas en el Polígono Calonge y en la avenida Doctor Fedriani. Estas instalaciones suman 10.000 metros cuadrados y 120 empleados especialmente formados en las tecnologías del automóvil eléctrico, según destaca la empresa. La inversión ronda el millón de euros y las marcas que se comercializan son Peugeot, Citroën, Fiat, Alfa Romeo, Jeep y Abarth.

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En paralelo y coincidiendo casi en las fechas, Concesur acaba de inaugurar Automares, su nuevo concesionario oficial de Peugeot, Opel, Fiat Abarth, Alfa Romeo y Jeep en Sevilla. Este centro de 9.000 metros cuadrados, localizado en la avenida Su Eminencia, concentran todos los servicios de venta y postventa de las seis marcas y se ha configura como uno de los primeros centros Setellantis de España.

Con esta inversión, Concesur, distribuidor histórico de Mercedes y uno de los principales grupos privados de concesionarios de Andalucía, con una facturación superior a 300 millones de euros, culmina una fuerte apuesta en Sevilla para liderar el mercado de la distribución y venta de coches. Para lograrlo, tomó la delantera hace un año en el nuevo mapa que se estaba dibujando en torno a Stellantis. A través de sucesivas inversiones, integró Divisa-Fialba, distribuidores oficiales de Opel y Fiat en Sevilla, y cerró otros acuerdos empresariales para hacerse con más marcas de la órbita del nuevo grupo multinacional. En concreto, compró el 50% de Automares, antes concesionario de Peugeot en Sevilla; el 100% de Giralda Cars, otra concesión de esta misma marca francesa; y del 100% de Inurviauto, suministrador de todos los recambios del grupo PSA en Andalucía Occidental.

Concesur, además de Automares, el concesionario oficial de Stellantis, tiene otros seis puntos de venta en Sevilla de las marcas Mercedes —su buque insignia, que aporta el mayor peso al grupo empresarial andaluz—, Smart, Jaguar, Land Rover y los pequeños camiones Fuso.

Tras anunciar a los concesionarios de toda España, en mayo del año pasado, que pondría fin a su relación contractual con los distribuidores de sus marcas en 2023, con dos años de preaviso, provocando un terremoto en el sector, Stellantis anunció su plan para concentrar su red y reducir el número de socios en toda Europa.

En este proceso, el consorcio italo-franco-estadounidense, cuarto fabricante del mundo, decidió cancelar contratos de concesionarios para centrarse en menos operadores, pero más fuertes. En el caso de la provincia de Sevilla, fuentes del sector estiman que 14 puntos de venta de las diferentes marcas se han visto afectados por la reconversión impulsada por el gigante de la automoción.