La línea 3 del metro de Sevilla será subterránea también por La Palmera hasta Los Bermejales

Esto suponía un cambio sustancial con respecto al proyecto de 2011 y el objetivo era abaratar el coste total de la obra para compensar el incremento presupuestario que provocará la ampliación de la línea hasta el Hospital de Valme, algo que ya está también definitivamente acordado para poder dar servicio a las nuevas zonas de expansión de Sevilla por el sur, como la Ciudad de la Justicia en Palmas Altas , el nuevo barrio que va a construir Metrovacesa junto al centro comercial Lagoh y el propio centro hospitalario. Sin embargo, tras las últimas reuniones tanto la Junta como el Ayuntamiento han decidido apostar por todo el recorrido soterrado hasta Los Bermejales y en el proyecto que va a salir a licitación en las próximas semanas quedará así reflejado.

Las mesas de contratación quedaron paradas cuando se decretó el estado de alarma como consecuencia de la pandemia justo cuando la licitación se iba a hacer pública. La convocatoria del concurso público ya estaba desarrollada e incluía este cambio importante que la Consejería pretendía anunciar cuando lanzara oficialmente la propuesta. El martes pasado Fomento aclaró que se habían reactivado estas mesas de contratación y que el nuevo trazado se licitará a comienzos de junio, pero sin detallar cómo será definitivamente. ABC ha podido confirmar que irá bajo tierra por La Palmera , saldrá a la superficie en Lagoh y Palmas Altas y dará también cobertura a los Jardines de Hércules. Además, las fuentes consultadas aseguran que también ha cambiado la prioridad de las administraciones en cuanto a ejecutar primer el tramo norte y después el sur. Juan Espadas apostó por hacer primero el itinerario entre Pino Montano y el Prado de San Sebastián, pero la urgencia que supone la Ciudad de la Justicia le ha hecho modificar su postura y todo apunta a que ambas obras se solaparán .

No obstante, todos los cambios de diseño se producirán en el tramo sur, donde los técnicos habían propuesto recortar varios kilómetros del trayecto soterrado desarrollando además «un metro ligero en superficie desde Los Bermejales a Bellavista a través de Palmas Altas y el Cortijo del Cuarto». ESto quiere decir que la línea 3 mantendría el punto de trasbordo con la 1 en el Prado y que en su itinerario hasta Bellavista habría estaciones en la de Plaza de España , situada frente a la Capitanía General, el parque de María Luisa a la altura del cuartel de Eritaña, la clínica de Fátima (donde estaba previsto que saliera a la superficie), la calle Tramontana, e l estadio Benito Villamarín , la residencia universitaria de Los Bermejales, Palmas Altas, Cortijo del Cuarto y Valme.

Antes de esta ampliación, el recorrido terminaba en la avenida de Alemania , que es donde finalizará ahora el trayecto subterráneo. Es decir, todo el nuevo trazado que se ha diseñado para incorporar la Ciudad de la Justicia, Lagoh, los nuevos barrios y Valme sí será en superficie.

El diseño del trazado entre Pino Montano y el Prado se adjudicará a principios de junio por 433.183 euros, mientras que la actualización del recorrido entre el Prado y Valme se licitará en esa misma fecha, a partir de la cual habrá un plazo de diez meses para la resolución del concurso . Pero la principal polémica ya está resuelta: el metro no irá por el mismo lugar que el resto de vehículos en la Palmera.