Cuales son las tres ciudades con mejores políticas de movilidad de España

Tras el análisis realizado, el informe, que tendrá periodicidad anual, destaca a Barcelona, Hospitalet de Llobregat y Bilbao como las tres ciudades que de forma global cuentan hoy con una mejor situación para abordar estos retos, seguidos de cerca por Valencia y Madrid. A continuación, un grupo de ciudades como Valladolid, Vitoria, Córdoba, A Coruña, Granada y Las Palmas completan las posiciones de cabeza de la clasificación.

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En total, el informe de Meep y PONS Mobility ha analizado hasta trece indicadores clave para generar una evaluación precisa de cada ciudad en relación con su situación divididas en cuatro subgrupos para agrupar el conjunto de indicadores obtenidos: gobernanza de las ZBE, electrificación de la flota, cambio modal y movilidad segura.

En opinión de Guillermo Campoamor, CEO & Founder de Meep, «los datos han sido determinantes para revelar que el éxito en movilidad sostenible no depende tanto del tamaño de la inversión como de la capacidad de integrar y coordinar diferentes soluciones en un ecosistema cohesivo. Las ciudades que lideran nuestro ranking han conseguido incrementos de hasta un 45% en viajes multimodales gracias a la digitalización y la integración de servicios».

Para Ana Gómez Arche, CEO de la consultora PONS Mobility «los indicadores señalados en el Ranking deben constituir una guía y un incentivo para que las ciudades continúen avanzando en políticas de movilidad acertadas que dibujen un sistema de desplazamientos en la ciudad que la haga amigable y sostenible. La gobernanza y toma de decisiones valientes es clave. No será fácil, y contará con resistencias, pero los resultados llegan y los ciudadanos finalmente lo valoran».

Los datos demuestran una correlación directa entre el éxito en el ranking y tres factores fundamentales: la implementación de zonas de bajas emisiones, la electrificación del transporte público y el nivel de digitalización de los servicios de movilidad.

Según las conclusiones del informe, el éxito de las ciudades mejor posicionadas se ha fundamentado en tres pilares clave identificados: primero, la implantación coordinada de infraestructuras y servicios, evidenciada por la correlación entre densidad de carriles bici (2.8 km/100,000 habitantes en Barcelona) y uso del transporte público (incremento del 23%); segundo, el aprovechamiento eficiente de las ayudas disponibles, con una ejecución media del 85% de los fondos del Plan de Recuperación en las tres categorías principales; y tercero, la digitalización como elemento integrador, que ha permitido reducir los tiempos de espera en un 24% y aumentar la puntualidad del transporte público hasta el 92%.

Tras identificar las mejores prácticas y situación de las veinte ciudades más grandes de nuestro país, el informe confirma el liderazgo destacado de la Capital Condal tanto en lo que se refiere a su situación de partida en materia de infraestructuras de carga y parque de vehículos eléctricos como a las políticas de impulso a la movilidad más sostenible y segura. Barcelona ha conseguido los mejores resultados gracias a una estrategia que combina la electrificación completa de su flota de transporte público con la implementación más extensa de zonas de bajas emisiones, cubriendo el 100% de su área urbana. Esta ciudad ha logrado contar con el menor índice de motorización del país, con solo 382 vehículos por cada 1,000 habitantes, demostrando que las políticas implementadas están cambiando efectivamente los hábitos de movilidad de sus ciudadanos.

Hospitalet de Llobregat y Bilbao, empatadas en segunda posición con 48 puntos, representan casos de éxito en diferentes dimensiones de la movilidad sostenible. L'Hospitalet destaca por tener el menor porcentaje de vehículos sin etiqueta ambiental, solo un 19%, y una red de transporte público que da servicio al 82% de su población. Por su parte, Bilbao ha conseguido transformar su núcleo urbano con más de 4 kilómetros de calles peatonales por cada 100,000 habitantes, la mayor ratio entre las ciudades estudiadas, creando un entorno que prioriza al peatón y reduce significativamente las emisiones en el centro de la ciudad.

Aunque Madrid ocupe la cuarta posición global con 47 puntos junto a Valencia, el informe demuestra que la capital lidera el capítulo dirigido a analizar las mejores políticas de gobernanza, mientras que Valencia lidera el cambio moda. Entre los hitos más destacados, el informe destaca que la capital de España ha conseguido electrificar el 63% de su flota de transporte público, uno de los porcentajes más altos del estudio, y ha implementado un sistema digital de gestión del tráfico que ha reducido los tiempos de espera en un 24%. Además, su red de sensores de calidad del aire, con más de 2.8 dispositivos por kilómetro cuadrado, permite una monitorización precisa del impacto de sus políticas de movilidad en la calidad del aire urbano.

El ranking lo completan Valladolid, en quinta posición con 42 puntos, seguido de Vitoria-Gasteiz con 39, y empatados a 37 puntos un grupo de cuatro importantes ciudades comparten con idéntica puntuación una octava posición de cierto privilegio: Coruña, Córdoba, Las Palmas de Gran Canaria y Granada. En el lado opuesto del ranking, sin embargo, Palma de Mallorca, Vigo y Murcia, en ese orden, son las tres ciudades que cierran la clasificación de ciudades «MORE» y que cuentan con un mayor margen de mejora en lo relativo a políticas de movilidad sostenible y segura.