Cuánto cuesta realmente cargar un coche eléctrico

El problema del mercado de automoción no recae únicamente en los altos precios de la luz, la gasolina también ha tenido un aumento significativo, pasando de una media de 1,31€ en el 2020, a un precio medio de 1,66 € en el 2023. Así, esto significa que llenar un tanque de 50 litros para una autonomía de 500 km y considerando la un recorrido de 660 kilómetros al mes, nos generaría un gasto aproximado de 109,56 € al mes, 22% más que el año anterior y 5 veces más que lo que cuesta cargar el coche eléctrico.

Con motivo del Día de la Tierra, en Selectra han realizado los cálculos de cuánto cuesta cargar un vehículo eléctrico. Para ello han tomado como referencia dos vehículos, el másvendido en Europa y uno de los más accesibles por precio, el Tesla Model 3 y el Nissan Leaf.

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Patxi Fernández

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Para el análisis se ha tenido en cuenta como factores determinantes el precio medio de tarifa con discriminación horaria en tres periodos en 2023; los kilómetros de autonomía de cada coche; la potencia de carga mínima requerida en casa y tiempo de cada uno de carga, un supuesto de un desplazamiento al trabajo de 30km al día, ida y vuelta, de lunes a viernes y el impuesto eléctrico e IVA

Así, el coste de carga mensual del Tesla Model 3, con una autonomía de 602 km, sería de 15,95 € al mes si lo hacemos utilizando las horas más baratas, esto es, por la noche. Esto implica que se necesitarían al menos 3h en periodo llano para completar la carga.

Con el Nissan Leaf, el coste al mes sería de 19,89 € al mes, considerando el mismo recorrido de 660 kilómetros (30 km al día entre semana). Este modelo requiere 7.5 horas de carga que pueden completarse en horario valle para 7 kW, considerando 2.4 recargas al mes al tener una autonomía de 270 km.

La falta de lugares de recarga es la razón principal por la que muchos usuarios no se deciden por este tipo de vehículos. España está a la cola en número de puntos de recarga públicos para vehículos eléctricos, con solo 245 por millón de habitantes, en contraposición con zonas como Países Bajos quien lidera el ranking con 4.760 cargadores por millón de habitantes. Estos datos hacen necesario instalar un punto de recarga personal si se quiere hacer un uso continuado del vehículo, especialmente si se vive fuera del núcleo urbano y se usa el vehículo para acceder a la ciudad. De esta manera, disponiendo de un punto de carga propio, se garantiza tener siempre preparado el vehículo eléctrico.

En cualqier tipo de domicilio o vivienda, tanto si se vive en una casa unifamiliar, adosada, o en un piso con parking, se puede instalar un punto de recarga. En el caso de los parkings comunitarios, no es necesario pedir permiso a la comunidad de propietarios del edificio, solo se precisa la comunicación previa por escrito al presidente y al administrador de la finca. Además, la instalación de un punto propio de recarga propio cuenta con determinadas subvenciones y ayudas públicas, que las propias empresas de instalación como CargaTuCoche ayudan a solicitar y gestionar, acompañando y aconsejando a los usuarios para que logren el mayor beneficio posible.

El precio de la instalación de un punto de recarga depende de varios factores , como por ejemplo la distancia que exista entre tu plaza de garaje y el contador de la vivienda; el propio instalador, la calidad del servicio y de los propios materiales. Pese a lo que muchos usuarios piensen, un vehículo eléctrico no se puede cargar con un enchufe normal, ya que la potencia, los cables y el propio cargador, es distinto, por lo que contar con los mejores profesionales a la hora de realizar una instalación también es esencial para crear una experiencia de usuario óptima. En este sentido, la instalación de un punto de recarga doméstico es un desembolso que puede superar los 1.000 euros, contando con el hecho de que existen diversas ayudas estatales que permiten financiar parte de este coste. Si una instalación se ofrece por menos de 700 €, el consumidor debería estar atento y cerciorarse de que la información es correcta y que se cumplen todas las garantías.

Para saber qué tipo de cargador se necesita, se debe conocer qué tipos de coches eléctricos existen . Está el coche eléctrico puro, que se mueve a través de la energía almacenada en sus baterías; el de autonomía extendida que cuenta con motor térmico a modo de generador; el híbrido enchufable que tiene un motor de combustión acompañado de uno o varios motores eléctricos; el híbrido que cuenta con una autonomía muy limitada porque sus baterías son pequeñas; y por último, el microhíbrido cuya energía que se almacena en una pequeña batería de 48V.

En cuanto al cargador, aún no hay un formato universal de enchufe o cargador para vehículos eléctricos, por lo que conocer qué tipo de enchufe necesita el vehículo es esencial para elegir el cargador adecuado para recargar su batería. Existen diferentes tomas de corriente para este tipo de vehículos, el 90% de los modelos que circulan en Europa lo hacen con un conector de tipo 2 para cargas en corriente alterna, aunque también existen otros modelos como el CCS Combo que permite carga en corriente alterna o en continua para carga rápida; y el conector CHAdeMO, el estándar de carga japonés que permite acortar este tiempo para más comodidad.

Otra clave para conocer qué cargador es el perfecto para un vehículo es el tipo de instalación eléctrica del que disponga el domicilio, ya que puede ser trifásica o monofásica. Según esta instalación, variará el tiempo de carga que en trifásica es más rápida, o el precio de la factura. Además de la instalación, se debe conocer si el coche puede cargar en trifásico, ya que muchos no lo hacen. En cuanto a velocidad de carga, depende de las necesidades de cada conductor y las características del vehículo. Los cargadores de 7,4 kW de potencia son los más habituales para uso doméstico, ya que el tiempo de carga suele oscilar entre las 7-8 horas.