Moody`s deja a las puertas del bono basura a IAG, British Airways, Wizz Air y Easyjet por el Covid-19

La rápida y creciente propagación del brote de coronavirus , que está deteriorando las perspectivas económicas mundiales, la caída de los precios del petróleo y la disminución de los precios de los activos están creando una «severa y extensa» crisis crediticia en el sector aéreo, afectado por su exposición ante las restricciones de viaje y la sensibilidad a la demanda.

En concreto, Moody's ha rebajado la calificación del 'holding' de aerolíneas I AG a 'Ba1' desde 'Baa3' con perspectiva 'negativa '. A pesar de la «considerable liquidez actual» con la que cuenta la empresa, considera que existe el riesgo de que los recursos financieros puedan estar bajo presión si hubiera nuevos brotes de coronavirus y se extendieran las restricciones en los viajes aéreos.

En este sentido, ha advertido de la probabilidad de que la empresa incurra en una deuda sustancialmente mayor durante la pandemia de coronavirus y se enfrenta a desafíos para recuperar su balance general en los próximos dos o tres años. No obstante, la agencia ha destacado la fuerte posición en el mercado del 'holding' que engloba a Iberia, BA, Vueling, Aer Lingus y la marca LEVEL , su red global y su alta rentabilidad.

Por su parte, para BA, la agencia de calificación ha rebajado el 'rating' de la compañía a 'Ba1' desde 'Baa3', con perspectiva 'negativa' . Con alrededor de 80% de la capacidad fuera de Europa y una alta exposición a los viajes de negocios y de ocio de primera clase, Moody's ha estimado que la recuperación de BA será más lenta que el resto de la industria en su conjunto . Además, ha advertido de que los planes actuales del Reino Unido de poner en cuarentena a los pasajeros aéreos internacionales también es probable que afecten a la aerolínea.

En cuanto a easyJet , Moody's ha rebajado la calificación a 'Baa3' desde 'Baa2', con una perspectiva que pasa a ser 'negativa ' desde 'en revisión', mismo caso que el de Wizz Air , con una calificación de Baa3 y perspectiva 'negativa', ya que, a pesar de su fuerte posición en el mercado de Europa central y oriental, es posible que la crisis del coronavirus aumente las deudas de la empresa.