El Gobierno prohibirá en septiembre la participación de los camioneros en la carga y descarga de mercancías

Entre las medidas que más tensión habían provocado entre cargadores y transportistas, el Gobierno ha aprobado la prohibición de la participación del conductor en la carga y descarga de las mercancías, que afectará no solo a la propia mercancía, sino también a los soportes de las mismas, como palés, cajas o jaulas. Aunque el texto finalmente incluirá algunas excepciones como en los casos de los camiones cisterna, los camiones-grúa, los portavehiculos, los camiones que realizan mudanzas y aquellos destinados al reparto.

La medida entraría en vigor a partir del mes de septiembre, toda vez que supere el trámite parlamentario, ya que cuenta con una disposición transitoria de seis meses en base a las necesidades de contratación y formación del personal necesario para cargar y descargar la mercancía.

«No era ni lógico ni admisible que nuestros conductores, después de conducir 9 horas, se vieran obligados a descargar varias toneladas de fruta o componentes electrónicos, por ejemplo. Por un tema de seguridad laboral y porque es un trabajo que no les compete», ha destacado el vicepresidente ejecutivo de Astic, Ramón Valdivia .

De la misma forma, el Real Decreto-Ley contemplará la obligatoriedad de revisar automáticamente el precio del transporte en los supuestos de variación del precio del combustible desde el momento de la contratación hasta la realización efectiva del transporte. En concreto, se establece un umbral del 5% permitiendo pacto solo para, en todo caso, reducir ese umbral.

Asimismo, el texto promete la reducción a la mitad los tiempos de espera a partir de los cuales el transportista tiene derecho a una indemnización, así como el trato a dispensar a los conductores en los centros de carga y descarga, se limitará la competencia desleal extranjera y se impulsarán las áreas de descanso seguras y vigiladas.