Acciona se adjudica la primera línea del metro de Quito por unos 1.400 millones de euros

Esta línea de metro conectará de Norte a Sur la ciudad de Quito en un tiempo de viaje de algo más de media hora (unos 34 minutos) y contará con capacidad para transportar unos 400.000 viajeros al día.

Con la consecución de este nuevo 'macrocontrato', Acciona refuerza su negocio en el mercado constructor latinoamericano y su expansión internacional, además de engrosar su cartera de obras en el exterior.

Este proyecto se suma a otros grandes contratos conseguidos por la compañía que preside José Manuel Entrecanales en el exterior en lo que va de año, entre los que figuran la construcción de dos túneles para el AVE de Noruega por 1.000 millones de euros, y de una autopista en Australia, la de circunvalación de la ciudad de Toowoomba, por otros 1.000 millones de euros .

En el caso del metro de Quito, el contrato logrado por Acciona y Odebrecht constituye oficialmente la segunda fase del proyecto del suburbano de la ciudad pese a suponer la construcción del primer tramo de la red.

La primera fase, que supuso la construcción de dos estaciones, también fue ejecutada por la compañía española que, de esta forma, suma una cartera de obras en el proyecto por un importe total de 2.009,8 millones de dólares (unos 1.830 millones de euros).

En cuanto a la financiación del proyecto actual de construcción del primer tramo de línea, el Ayuntamiento de Quito costeará el 63% del proyecto y el Gobierno central el 37% restante del importe de las obras.

En su comunicado, el Ayuntamiento de Quito indicó que el consorcio de Acciona y Odebrecht se ha hecho con la obra al presentar la oferta " más baja" en términos económicos, además de cumplir con las especificaciones técnicas solicitadas.

"Con la adjudicación de este contrato se da un paso decisivo, para resolver los problemas de movilidad de los quiteños ", destacó el alcalde de la capital de Ecuador, Mauricio Rodas, en un comunicado.

El Ayuntamiento de la ciudad aseguró que el metro constituye la " columna vertebral" del sistema integrado de transporte de la ciudad, que a su vez se enmarca en la Visión Estratégica de Movilidad 2015-2030 del país.