««La Mercedes» guarda información cultural e histórica»

-¿Que sintió al encontrar tantos restos de seres humanos?

-¡Emoción! Siempre hemos tratado esos restos con gran respeto y profesionalidad. Quiero decir, documentamos todas las circunstancias del rescate para conseguir un máximo de información.

-¿Qué objeto le causó más impresión?

-Todos tienen gran valor, pero si insiste, el tesoro de oro (rescatado en 1982) que es el mayor conseguido nunca en Suecia; y la escultura de madera que representa al rey Carlos Gustavo X.

Einarsson nos explica que el nivel de sal del mar (alrededor de 40%) puede deteriorar los materiales, pero éstos suelen estar cubiertos por diversos organismos, como conchas de ostras, que los preservan.

Sobre los modernos piratas marinos: los cazatesoros, y en concreto, sobre Odyssey y el polémico contrato que esa empresa suscribió con el Gobierno británico, prefiere no pronunciarse, pero afirma rotundamente que es «de importancia vital que todos los hallazgos sean analizados, documentados y publicados. Es decir, que cada país preserve y conserve su patrimonio arqueológico submarino, pues es un inmenso valor cultural. «Casi todos los Estados tienen leyes que protegen esa herencia y nuestra obligación es conservarla para la posteridad. Afirma que «todos los gobiernos deberían actuar para lograrlo» y que «hay que trabajar para alcanzar un consenso internacional para la protección del patrimonio arqueológico que evite el saqueo de los yacimientos».

-¿Cree que puede haber restos humanos en «La Mercedes»?

-No conozco los detalles, profundidad, sedimento, posición etc, de «La Mercedes», un caso parecido al del «Kronan». Pero estoy seguro de que alli hay enterrada muchísima información cultural e histórica que debería guardarse antes de violar el buque. Debería iniciarse una investigación seria sobre los objetivos y trazar un plan del hallazgo. ¿Cómo se van a rescatar los restos? ¿Cómo se va a administrar después ese tesoro con exposiciones, publicaciones e informes? Antes de terminar nuestra conversación, Lars Einarsson refiere que actualmente capitanea el plan de rescate de un navio del siglo XV en el archipiélago sur de Estocolmo.