Defensa desbloquea el contrato: Iturri fabricará 4.500 todoterrenos por 217 millones

En concreto, el acuerdo marco que ganó esta firma sevillana había estado en pausa porque Technology and Security Developments (TSD), otra de las firmas interesada en hacerse con este lote, había interpuesto un recurso especial en el que alegaba que la compañía sevillana no había precisado el control de velocidad y la acusaba de «inconsistencias» entre el motor y la caja de cambio.

Entre otros motivos, TSD pedía la exclusión de la oferta de Iturri y aseguraba que «no reunía los requisitos mínimos exigidos». «La Admnistración no ha seguido el procedimiento previsto y ello ha colocado en una situación de ventaja competitiva a Iturri frente al resto de licitadores», señalaba la firma en una de sus alegaciones. Además, argumentaba que «la valoración de la Administración habría excedido la discrecionalidad técnica situándose en el ámbito de la arbitrariedad».

Tras ello, el órgano responsable ha desestimado el recurso y ha acordado que la resolución es definitiva. La competencia únicamente puede interponer un recurso contencioso-administrativo. ABC ha consultado a TSD si recurrirá a esa vía, pero la empresa ha declinado responder a las preguntas de este medio.

Esta ha sido la tercera ocasión en la que el procedimiento ha estado paralizado por recursos de otras compañías. Se trata de un acuerdo marco muy relevante para la industria por el número de unidades y la dotación económica. Su negociación se realizó en dos rondas e Iturri obtuvo 80 puntos, frente a los 76,5 de TSD.

La fabricación de estos todoterrenos para las Fuerzas Armadas y la Guardia Civil será uno de los contratos más importantes logrados por Iturri desde que se fundara en 1947. Esta compañía familiar se dedica a la producción de vehículos y de material de protección laboral y tiene unas ventas anuales de más de 300 millones de euros.

El encargo del Ministerio consiste en la producción de vehículos blindados con tracción a las cuatro ruedas que pueden transportar más de 900 kilogramos. El objetivo de destinarlos a actividades de combate, de apoyo logístico, instrucción y adiestramiento tanto en España como en el extranjero, según el pliego de condiciones del contrato consultado por este periódico.

Estas unidades vienen a ser las sustitutas de los Aníbal (que fabricó la empresa Santana Motor). Esta última concurrió a este proceso en UTE junto con Auto Olsa, pero quedó excluida en una primera fase por no superar el plan de pruebas.

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Iturri tiene capacidad para producir más de 500 vehículos al año entre las cinco fábricas con las que cuenta. Estas instalaciones están repartidas entre España, Brasil y Alemania. En cuanto a esta línea de negocio, el grupo diseña y desarrolla vehículos como son los blindados, las unidades repostadoras y los especializados en emergencias.

Esta es una empresa familiar de origen sevillano que se conocía en sus inicios como 'La Comercial del Cable'. En sus primeros años se dedicaba al sector naval. A partir de los 60, se transformó en un grupo industrial y comercial. En los años 80, comenzó con la fabricación propia y en los 90 inicia su internacionalización. En la actualidad, está presente en más de diez mercados.

Por su parte, Technology and Security Developments es un proveedor en sistemas de defensa y seguridad que tiene 30 años de experiencia en la industria. Es originaria de Ciudad Real, está presente en más de 80 países y, según las cuentas presentadas en el Registro Mercantil, tiene unas ventas anuales de unos 15 millones.

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