Airbus se acerca a su objetivo: entrega 585 aviones comerciales hasta octubre

En cuanto a la tipología de aviones, el mayor grueso son los de pasillo único, que son los que se utilizan para el corto y medio radio y disfrutan de una mayor demanda. En el acumulado del año sumaron 522, a los que se sumaron otros 23 de la familia A320 y 40 de la familia A350, este últmo de doble pasillo y adaptado para cubrir largas distancias. Este modelo es el que sustituyó al superjumbo A380 que el grupo terminó cancelando por sus bajos pedidos.

El mayor empujón a este balance lo ha recibido en octubre, cuando se han enviado 78 aviones a 36 clientes, 16 entregas por encima de los 62 unidades de octubre del año anterior. Sin embargo, las plantas ensambladoras tendrán que entregar en estos dos últimos meses otros 235 para conseguir el objetivo fijado para este ejercicio de 820 aviones comerciales.

Respecto a los pedidos firmados, la compañía cerró acuerdos para 722 aeronaves hasta octubre, lo que representa 27 encargos menos frente al ejercicio pasado. De cara al objetivo de 2025, en las recientes cuentas financieras de la empresa asume que no se producirán más perturbaciones en el comercio mundial ni en la economía mundial, el tráfico aéreo, la cadena de suministro, sus operaciones internas de la empresa y su capacidad para suministrar productos y servicios.

En este contexto, su consejero delegado, Guillaume Faury, aseguró que el fabricante mantiene sus previsiones, que ahora incluyen el impacto de los aranceles actualmente aplicables, además del impacto de la integración de determinados paquetes de trabajo de Spirit AeroSystems. Sobre esta base, Airbus mantiene el objetivo de las 820 entregas de aviones comerciales.