La línea 3 del metro de Sevilla ya cuenta con sus primeras vías instaladas

Según ha detallado la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda a este periódico, el montaje de vía, que arrancó hace unos días, se está llevando a cabo mediante el sistema 'Top&Down'. Primero se desarrolla el hormigón de base y la canaleta central.

Una vez ejecutado, se procede al montaje de vía en placa, que se hace de forma escalonada por tramos. Mientras en un tramo de 50 metros se montan fijaciones, falsas traviesas, carril y pórticos de nivelación, en un segundo está la vía montada en proceso de nivelación y alineación y encofrado; en un tercero están en proceso de alineación fina y, por último, un cuarto tramo ya pasa a fase de hormigonado.

La colocación de las vías, que se están desarrollando en estas semanas, es uno de los últimos trabajos previstos en el ramal técnico, que cuenta con una inversión de 6,4 millones de euros y que supuso, con su arranque en febrero de 2023, el pistoletazo oficial a las obras de la línea 3 del metro.

Previamente, se han desarrollado trabajos como la construcción de una nueva carretera y la plataforma del metro, así como trabajos de instalaciones. También se ha construido un viaducto de 42 metros de longitud que sorteará los cauces del arroyo Tamarguillo y el arroyo Ranilla.

En sus últimas declaraciones, la consejera de Fomento, Rocío Díaz, destacó «el impulso que se ha dado en el último año a la ampliación de la red de metro después de 14 años sin obras». Así, recordó que se han impulsado «contratos por valor de 465 millones de euros que supone el 63% del trazado de la línea 3 Norte entre Pino Montano y Prado de San Sebastián».

Precisamente esta semana se están desarrollando trabajos de desbroce y acondicionamiento en el tramo 1 de la línea 3 Norte. En concreto, se está actuando en parcelas cercanas al trazado de la línea y donde está prevista la construcción de la estación Pino Montano Norte, junto a la SE-20. En paralelo, continúan los trabajos de topografía y mediciones.

Además del ramal técnico, se han iniciado las obras del tramo 1 en Pino Montano y está próximo a su adjudicación el tramo 2 (Ronda Urbana Norte-San Lázaro), que está previsto su comienzo en junio. Asimismo, se encuentra en contratación el tramo 3 desde Doctor Fedriani-Hospital Macarena que, con un presupuesto de 208 millones de euros, que está ahora mismo en plazo de presentación de ofertas. En paralelo, también se ha adjudicado hace una semana el contrato de coordinación de las obras de estos tramos por un importe de 5,2 millones de euros.

La línea 3 Norte consta de 8,9 kilómetros (incluido el ramal técnico) y pasa por cuatro centros sanitarios: el hospital de San Lázaro, el hospital Universitario Virgen Macarena, el Victoria Eugenia de la Cruz Roja y el centro de especialidades de María Auxiliadora. El recorrido tendrá una duración prevista de 18 minutos, con parada en 12 estaciones: Pino Montano Norte, Pino Montano, Los Mares, Los Carteros, San Lázaro, Hospital Virgen Macarena, Macarena, Capuchinos, María Auxiliadora, Puerta Carmona, Jardines de Murillo y Prado de San Sebastián. La población estimada es de 120.000 habitantes, con una previsión de 13,3 millones de usuarios al año con su entrada en servicio.