Radares antifrenazo: así funcionan los nuevos sistemas de la DGT que evitan un truco frecuente entre los conductores

Asimismo, muchos radares fijos también están conectados a cámaras de vigilancia que pueden capturar imágenes o videos de los vehículos que circulan por encima del límite de velocidad permitido. Esto significa que incluso si se frena antes del radar, la cámara habrá capturado la velocidad antes de hacerlo.

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Jorge Herrero

Una de las infracciones más comunes por las que los conductores son sancionados es por circular sin tener este reconocimiento técnico en regla

Y como los conductores volvían a la velocidad previa una vez pasado el tramo de vigilancia, la DGT también decidió actuar frente a esto y, para ello, instauró los llamados radares dobles, en cascada o antifrenazo. Su método es muy simple, a la par que efectivo, pues consiste en colocar un radar móvil a continuación de uno fijo. De esta forma, el conductor que aminore la velocidad al pasar por un radar fijo y, a continuación, vuelva a acelerar, será pillado y multado.

Del mismo modo, al igual que los radares dobles actúan después de que el conductor reduzca la velocidad, existe otra formas de vigilancia previa para evitar esa frenada brusca. Hablamos de la colocación de puntos de control adicionales antes de los radares, lo cual facilita la detección de conductores que intentan engañar a estos dispositivos. Con este método es más difícil reducir la velocidad justo antes de pasar por el radar.

Por último, cabe destacar que, aunque frenar antes de un radar no es motivo de sanción según el Código de Circulación, en el Artículo 53 del Reglamento General de Circulación existe un apartado titulado 'Reducción de velocidad y distancia entre vehículos', en el que se expresa que: «salvo en caso de inminente peligro, todo conductor, para reducir considerablemente la velocidad de su vehículo, deberá cerciorarse de que puede hacerlo sin riesgo para otros conductores y estará obligado a advertirlo previamente del modo previsto en el artículo 109, sin que pueda realizarlo de forma brusca, para que no produzca riesgo de colisión con los vehículos que circulan detrás del suyo».

Por tanto, si ese frenazo no tiene justificación y elimina el espacio de seguridad que debemos dejar respecto al coche que tenemos delante, las autoridades podrían sancionarnos con una multa de 200 euros y la retirada de cuatro puntos del carnet.