Ioniq 5: el futurista coche eléctrico de Hyundai ya tiene precio en España

A medio camino entre un SUV compacto y un turismo , el Ioniq 5, al que la propia marca define como CUV, se situará en la gama de Hyundai entre el Tuscon y el recientemente renovado Santa Fe .

La carrocería mide 4,63 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,61 metros de alto y cuenta con una distancia entre ejes de casi 3 metros, lo que le permite ofrecer un habitáculo muy amplio y espacioso. El maletero, por su parte, ofrece 534 litros de capacidad, una cifra elevada que le posiciona como uno de los mejores coches de la categoría en este aspecto.

El diseño, que apenas varía respecto al del prototipo del que deriva, el 45 EV Concept presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2019, combina líneas futuristas con detalles retro inspirados en el ya clásico Hyundai Pony de 1975.

Entre los sofisticados detalles de diseño, llaman especialmente la atención los faros delanteros dobles de diseño cuadrado y con tecnología Matrix LED . Unidos por una moldura negra y escoltados por una bigotera iluminada en la parte baja, resultan muy atractivos y hacen muy reconocible el frontal del Ioniq 5. En la zaga, la atención recae también sobre la firma lumínica que, integrada en una franja negra con la inscripción del modelo en el centro, recurre también a ese diseño a cuadros que la marca denomina 'pixel'.

Como en cualquier coche eléctrico, la aerodinámica juega un papel fundamental. Por ello, el Ioniq 5 cuenta, entre otras soluciones, con tiradores de puerta enrasados con la carrocería, unas llantas de 20 pulgadas de diseño específico y una parrilla activa que se abre y cierra de forma automática en función de las necesidades de refrigeración de los componentes.

El interior del nuevo Hyundai Ioniq 5 destaca por el espacio disponible para los pasajeros y por un diseño minimalista en el cobran especial protagonismo las dos pantallas de 12 pulgadas, una para el panel de instrumentos, que se complementará con un Head-Up display con realidad aumentada, y otra para el sistema de infoentretenimiento.

La modularidad también es un punto clave: la consola central se pude desplazar hasta 14 centímetros, la banqueta trasera, dividida en proporción 60/40, también puede desplazarse longitudinalmente y los asientos delanteros se puede reclinar hasta una posición que, según la marca, los convierte en algo similar a lo que ofrece la clase business de los aviones.

El coche eléctrico de Hyundai llegará al mercado español con tres configuraciones. La versión de acceso a la gama irá ligada a una batería de 58 kWh de capacidad y a un motor de 170 CV y 350 Nm de par con hasta 384 kilómetros de autonomía . Un escalón por encima, se sitúa la versión con batería de 73 kWh, motor eléctrico de 218 CV y una autonomía de 481 kilómetros. Finalmente, y como tope de gama, tenemos el Ioniq 5 con batería de 73 kWh y dos motores eléctricos (uno para cada eje) que rinden 306 CV y ofrecen una autonomía de 451 kilómetros.

En cuanto a los acabados, Hyundai ofrece tres líneas de equipamiento: Light, Start y Energy . La versión de acceso solo estará disponible con el acabado más básico Light, mientras que la versión tope de gama de 306 CV irá asociada de forma exclusiva a la línea Energy. Por su parte, la versión intermedia de 207 CV podrá escogerse con cualquiera de los tres acabados.

Las primeras unidades del Hyundai Ioniq 5 aterrizarán en los concesionarios en septiembre. Con los descuentos de la marca y el Plan Moves III incluidos, el precio de partida arranca en 33.810 euros.