Citroën C5 Aircross Hybrid: Una nueva oferta electrificada que no requiere recarga

Simple y fluida en su utilización, esta tecnología híbrida se adapta a la perfección al polivalente C5 Aircross. Con tan solo 129 g de emisiones de CO2/km según el ciclo combinado WLTP, la versión 136 del C5 Aircross Hybrid emite un 15 % menos de CO2 que la versión equivalente de gasolina no eléctrica. Su precio se aproxima al de una versión diésel con un motor equivalente y emite casi un 12 % menos de CO2 que esta última.

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También aporta todas las ventajas de la movilidad eléctrica, desde un mayor placer de conducción hasta la posibilidad de circular por zonas de bajas emisiones gracias a su etiqueta ECO. Por ello, el 136 Híbrido resulta especialmente atractivo en el C5 Aircross, un SUV que se distingue de los demás vehículos de su segmento por su diseño y actitud únicos, así como por su confort y su modularidad a bordo. El Híbrido 136 completa la gama electrificada del C5 Aircross, que incluye el Plug in Hybrid 180 y el Plug in Hybrid 225. Ya representan el 40 % de las ventas totales del C5 Aircross. En términos más generales, refuerza y acelera la estrategia de electrificación de Citroën, compuesta por 10 modelos: del Híbrido al 100 % eléctrico y el Híbrido Enchufable, del Ami al C5 X, de los turismos a los vehículos comerciales, cada vez con el objetivo de ofrecer una solución adaptada a las necesidades del cliente, manteniendo el presupuesto bajo control.

Gracias a esta tecnología híbrida de 48 V, se optimizan los tiempos de conducción mixta o 100 % eléctrica sin emisiones, lo que se traduce en un mayor confort de conducción, un menor consumo y menos emisiones de CO2. Esta tecnología híbrida ligera y compacta se basa en un motor de gasolina 1.2 PureTech de nueva generación, especialmente desarrollado para la hibridación (el 40 % de las piezas son nuevas) con 3 cilindros y 1199 cm3, que brinda 136 CV (100 kW) a 5500 rpm y un par motor de 230 Nm a 1750 rpm.

Una nueva caja de cambios de doble embrague electrificado permite que los cambios de marcha sean más cortos y la conducción más cómoda. destaca también una batería de iones de litio de 48 V con una capacidad disponible de 432 Wh instalada bajo el asiento delantero izquierdo, por lo que no afecta al maletero ni al espacio interior.

Con este nuevo motor híbrido, Citroën ofrece una nueva alternativa electrificada que proporciona todo el confort de la conducción puramente eléctrica, ahorra combustible y reduce las emisiones de CO2, manteniendo los costes bajo control.

El C5 Aircross Hybrid 136 puede conducirse en modo eléctrico en ciudad, en carretera con un suave toque o durante las maniobras. En ciudad, esta versión híbrida puede realizar hasta el 50 % de los trayectos en modo 100 % eléctrico, con cero emisiones y sin vibraciones. Gracias a las ventajas de la conducción puramente eléctrica, el bienestar a bordo aumenta durante los trayectos diarios en ciudad o carretera.

La tecnología 48V HYBRID optimiza las prestaciones y el consumo de combustible del C5 Aircross, con un ahorro medio de 1 litro/100 km (es decir, un 15 %) en comparación con el motor de gasolina PureTech 130 EAT8. Cabe destacar que este motor es muy eficiente en condiciones de conducción urbana, con un ahorro medio de combustible de casi el 30 %. También tiene un impacto positivo en las emisiones de CO2: pueden reducirse hasta un 15 % (20 g) en comparación con el motor de gasolina PureTech 130 S&S EAT8. Con 129 g de CO2/km (según el ciclo combinado WLTP y versión), el C5 Aircross Hybrid 136 ë-DCS6 ofrece la libertad de conducir sin limitaciones en muchas zonas con restricciones de tráfico.

Como la batería se recarga automáticamente cuando el coche desacelera, este nuevo motor hace más cómodo el uso diario, y atraerá a los clientes que quieran experimentar la conducción eléctrica sin necesidad de recargar.

El C5 Aircross Hybrid 136 ë-DCS6 mantiene todas las características de confort a bordo del C5 Aircross (suspensión y asientos Citroën Advanced Comfort, espacio y modularidad), las mismas personalizaciones y los mismos niveles de acabado (Feel, Feel Pack, Shine y Shine Pack).

Para facilitar el uso de esta versión híbrida, su cuadro de instrumentos digital se ha mejorado con una pantalla específica. Los conductores tendrán toda la información que necesitan sobre la conducción híbrida directamente delante de sus ojos.