DS9, la berlina de representación llamada a ser el buque insignia de la marca francesa
Solo tendrá versiones híbridas enchufables, la primera con 225 CV, posteriormente se incorporaran versiones con 250 CV y 360 CV
El DS9 es el tercer modelo de la marca Premium de PSA, tras el DS7 Crossback y el DS3 Crossback. La nueva propuesta es una berlina de representación, elegante y sofisticada, que llegará a los concesionarios a finales de año . El modelo tendría que haberse presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra, pero la pandemia por el coronavirus lo frustró al suspenderse la feria suiza, según explicó Borja Sekulits, director general de DS para España en Portugal, en la premiere mundial del modelo celebrada en Madrid.
El plan de DS es tener una gama de seis modelos exclusivos –saldrá uno nuevo cada año-, y el compromiso de que todos ellos tengan versión electrificada. A partir de 2025 solo lanzarán productos enchufables.
El nuevo DS9 en España solo se comercializará en la versión E-Tense (híbrido enchufable). Con este modelo la marca de lujo de PSA aspira a hacerse con una parte importante de la cuota del 11% de las berlinas del segmento D, pero no descartan pescar también en el segmento E . Segmentos vinculados a los automóviles de representación de empresas que ahora dominan las marcas alemanas (Audi, BMW y Mercedes). En esa batalla por arañar cuota, el DS9 confía en el atractivo de su versión electrificada.
Este modelo está llamada a convertirse en el buque insignia de DS, según destacó Javier Sebastián, Jefe de Producto, durante la presentación. Bajo el capó, el DS 9 incorpora, desde su lanzamiento, una motorización híbrida enchufable E-TENSE con una potencia de 225 CV , que suma las prestaciones de un motor gasolina PureTech de 180 CV y un motor eléctrico de 112 CV, capaz de recorrer hasta 50 Km en modo “cero emisiones”. El plato fuerte llegará a mediados de 2021 con otras dos versiones E-TENSE, una con 250 CV y una mayor autonomía eléctrica y la que será la motorización más potente, con 360 CV y tracción inteligente a las cuatro ruedas.
A primera vista el DS9 impresiona por sus dimensiones, casi cinco metros de largo (4,934 metros), muy cerca de las berlinas más grandes del mercado. Destaca de forma especial la característica calandra tallada de DS , una moldura cromada situada en el centro del capó, que se inspira el concept-car E-Tense, y la firma luminosa DS Active LED Vision. En el lateral destacan los tiradores escamoteables y el techo descendente que estiliza la figura.
En la parte trasera incorpora un guiño al legendario DS de 1955 -dos luces en los extremos traseros del techo albergan unas luces de posición laterales-. Lleva también molduras cromadas y los escapes integrados en el parachoques. Puede montar llantas de 18, 19 y 20 pulgadas.
En el interior, la comodidad y el cuidado por los detalles mantienen la tradición de la marca francesa desde su nacimiento. Destaca un gran espacio en las plazas traseras, los asientos están calefactados y cuentan con funciones de masaje y ventilación. El reposabrazos central trasero permite a sus ocupantes el control de masaje de los asientos, y a su vez ofrece elementos como espacios de almacenamiento, tomas USB, e iluminación de entrada policromática.
No puede faltar el refinamiento de los materiales nobles, con un salpicadero completamente revestido de Cuero Nappa y con la tapicería Bracelet en los asientos, acompañan el cuidado que se da a cada detalle. Los toques de cristal, el Alcantara que cubre todo el techo y los parasoles, y las empuñaduras forradas en cuero, invitan a disfrutar del viaje y las sensaciones.
El importante el arsenal tecnológico que integra el DS 9. Incluye funciones como el DS Drive Assist, que anticipa el vehículo autónomo, o DS Park Pilot, que permite el estacionamiento con un solo gesto. En cuanto a las prestaciones, destaca la DS Active Scan Suspension , un sistema activo que detecta y anticipa las imperfecciones de la carretera para gestionar continuamente los amortiguadores. Por su parte, el sistema de iluminación DS Active LED Vision, se adapta, en anchura y en alcance, a las condiciones de la carretera y a la velocidad del vehículo.
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