Suzuki 2022: Una estrategia basada en la 'gran turismo'

El largo recorrido es donde se focaliza nada más ver este vehículo de dos ruedas. Para ello la aerodinámica ha sido el factor principal por el que se ha desarrollado. Los trabajos en el túnel del viento han conseguido que al conducirla se consiga una eficiencia y protección contra el viento o las inclemencias meteorológicas de primera calidad, incluso con las maletas laterales instaladas. La fisonomía que aporta con las líneas muy afiladas de su carenado, el también afilado frontal y la corta trasera le confieren una original terminación que llama la atención.

La posición de conducción también se ha cuidado al máximo para transmitir un confort de marcha muy elevado, tanto para el conductor como para el posible pasajero. Se ha optimizado la posición del manillar para conseguir una postura cómoda y que transmita poca fatiga en los largos recorridos.

La tecnología que lleva instalada es amplia y variada. Como el sistema de conducción inteligente Suzuki S.I.R.S. que aporta tres modos de conducción, el acelerador electrónico, el asistente en el cambio rápido de dirección, el control de la tracción con cinco niveles de utilización, la asistencia del embrague SCAS que permite un tacto más suave y preciso en su utilización o el sistema de arranque fácil además de la asistencia a pocas revoluciones.

Una vez en marcha resalta la gran pantalla en color TFT de 6,5 pulgadas en la que multitud y ordenadas informaciones se reflejan rápidamente en los ojos del conductor y, además, dispone de conectividad a través de la aplicación Suzuki my SPIN por bluetooth. A la izquierda de esta pantalla se haya una toma de corriente USB para la recarga del teléfono móvil según vamos circulando.

Las suspensiones están encomendadas a una horquilla invertida delantera y monoamortiguador trasero, ambos regulables. Los frenos disponen de pinzas Brembo con doble disco delantero y simple trasero con sistema antibloqueo de frenos ABS de última generación.

Una vez en marcha ofrece una gran suavidad en todo momento y situación. Incluso en la circulación por las grandes ciudades ofrece un gran resultado debido al peso contenido del conjunto y la suavidad por la que se puede utilizar el potente propulsor. Gracias a la estudiada confortabilidad de marcha los kilómetros pasan sin que se aprecie el mínimo cansancio, tanto para el conductor como para el posible acompañante. Además, con los 19 litros de combustible que caben en el depósito se pueden recorrer casi 400 kilómetros sin tener que detenerse a repostar.

La combinación entre el rendimiento, la facilidad de manejo, la comodidad, la estabilidad a alta velocidad y una fisonomía realmente atrayente confieren a esta nueva rutera un futuro muy esperanzador. En lo que respecta al precio final, este muy contenido, se establece en 15.275 euros y la marca japonesa dispone de un amplio volumen de accesorios y complementos para personalizar y reforzar la capacidad de carga de esta motocicleta como son las maletas laterales, el baúl trasero y demás.