Madrid estrena taxis eléctricos

El LEAF , del que se han vendido más de 120.000 unidades en todo el mundo, permitiría reducir drásticamente los valores de contaminación aérea urbanos. A todo ello, el tráfico en las ciudades es responsable del 80% del ruido, por lo que este modelo, con solo 21 decibelios, reduce de forma notable la contaminación acústica. De hecho, el LEAF hace menos ruido que, por ejemplo, un ventilador de techo (26 db).

Otra ventaja es su ahorro económico: los costes de funcionamiento y mantenimiento son muy bajos, y con 2 ó 3 euros carga la batería por completo para hacer casi 200 km (supone un ahorros anual de unos 1.800 euros).

En el caso de la región madrileña, el uso del LEAF como taxi eléctrico contribuiría al cumplimiento de la Estrategia de Calidad del Aire y Cambio Climático de la Comunidad de Madrid, el nuevo Plan Azul+ , que tiene por objetivo reducir en el año 2020 un total de 30.000 toneladas de contaminantes. Como apune, durante 2013 352 madrileños adquirieron un coche eléctrico, un incremento del 124% respecto a 2012.

Por lo que toca al e-NV2000 Evalia , que se produce en la Zona Franca de la Ciudad Condal permite una autonomía de 170 km y actualmente se encuentra en trámites de homologación para el parque de taxis de la Comunidad. Combina el propulsor del LEAF con un generoso volumen útil de carga y una innegable dosis de practicidad. En versión de motor térmico es el taxi propuesto para Barcelona , Londres y Nueva York .