El aeropuerto de Córdoba continúa su despegue: logra en 2023 su récord de operaciones

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Esta cifra implica que en el pasado ejercicio se produjo un incremento interanual del 14%, con lo que se contabilizaron 1.677 movimientos de aeronaves más que un año antes.

Esta infraestructura de comunicaciones suma tres ejercicios seguidos elevando sus operaciones. Y es que 2020 fue el último periodo de bajada. Ese año, marcado por el impacto del Covid en todas las actividades, la cifra de movimientos de aeronaves se quedó en 8.312, lo que supuso una caída interanual del 23,2%. Luego, se encadenaron subidas: 2021 (+39,1%), 2022 (+3,2%) y la citada de 2023.

Las operaciones contabilizadas en 2023, además, superan en un 25,7% (2.786 más) a las registradas en 2019, antes de que se desatara la pandemia. De la potencia del último dato da idea también el hecho de que, por ejemplo, dobla muy cómodamente el indicador de una década antes. En 2013, se contabilizaron 5.824 -eso sí, es el guarismo más bajo-.

Distintos elementos pueden estar detrás de este despegue de los movimientos de aeronaves. Un factor es que en el aeródromo de la capital trabajan tres escuelas de pilotos: Patria, GreyBird y CorFlight. A esto hay que unir otros operadores, como los aerotaxis, cuya actividad desde el aeropuerto se destacó en 2022 como creciente, y los vuelos para trasplantes.

Otra cuestión relevante es que desde junio el aeropuerto se encuentra ya plenamente operativo para los vuelos comerciales de pasajeros. Ello permitió que despegara en diciembre un chárter turístico —este sector está mejorando—, el primer vuelo comercial en 15 años. Estadísticamente no tiene repercusión, pero simbólicamente fue un espaldarazo a los intentos de esta infraestructura de comunicación de alzar el vuelo.

En el parámetro de los pasajeros, también hay una notable mejoría interanual en la cifra de 2023, pero es una de las más bajas. Fueron 5.938. Esa cantidad implica un fortísimo aumento interanual: + 79,4% al contabilizarse 2.628 más. Es el segundo año de alza después de que 2022 se saldara con una subida del 9,9%. Ese incremento rompió un bienio de descensos: en 2020 (el año de irrupción del coronavirus), la caída de los pasajeros fue del 26,3% -quebrando un lustro de subidas-, y en 2021 fue muchísimo más acusada (-61,8%).

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Pese al elemento positivo del crecimiento, la cifra de personas que viajaron en vuelos que operaron en el aeropuerto cordobés es la tercera más baja. Se debe tener en cuenta que las estadísticas de este aeródromo vienen marcadas por el hecho de que en 2009, con el inicio de las obras de ampliación de la pista, el número de pasajeros sufrió un brusco desplome (-30,4%): ese año se cerró con 15.474 cuando en 2008 habían sido 22.230. En 2010, el batacazo fue aún más considerable al caer casi a la mitad (7.852).

Aunque las cifras de pasajeros sean aún muy modestas, hay que destacar la importancia que ha tenido 2023 para que el aeropuerto se sitúe en la pista de despegue para lograr al fin que regresen los vuelos regulares.

Tras activarse en junio la carta de aproximación de los vuelos y renovarse el contrato del sistema de seguridad y navegación AFIS, es un aeródromo óptimo para albergar aerolíneas. Además, en diciembre, AENA adjudicó por 2,2 millones las obras de ampliación de la terminal. Ahora mismo, varias compañías aéreas hacen números para decidir si se implantan o no en Córdoba.