Así salvó Newey el Red Bull de Vettel y el Mundial

« Perdió la carga aerodinámica (adherencia del coche a la pista) en la parte trasera y en la primera parada tuvimos que ajustarle ligeramente el alerón delantero», explicó Newey a Autosport . «Hubo mucho daño en los escapes y es la zona más sensible del coche . Era para estar enormemente preocupado», cuenta Horner. «Era una situación tan mala como se puede imaginar. Si hubiera sido un poco peor, tendría que haber abandonado», dice Newey.

En Red Bull hicieron fotografías a la zona dañada del coche. Newey lo inspeccionó en un folio impreso y reaccionó rápidamente. «Si se hubiera roto el escape, y era muy probable dado el daño que presentaba, el chasis se habría incendiado y en ese momento su carrera habría terminado. Así que cambiamos el mapa del motor para reducir al mínimo la temperatura de los escapes. Perdimos un poco de rendimiento en el proceso, pero se trataba de llegar a casa».

Sebastian Vettel terminó sexto en el gran premio de Brasil después de una carrera renqueante y gracias a eso pudo conquistar su tercer título frente a Fernando Alonso.