La SE-40 convierte a Sevilla en milla de oro del sector logístico

En ellos es donde se han planteado los principales desarrollos, todos al pie de esta autovía que urge su culminación. E stos proyectos son el macroalmacén de Amazon, de 190.000 metros cuadrados , y el parque empresarial que va a construir el fondo Aquila Capital en suelo alcalareño que ocupará una parcela de 150.000. También sigue creciendo la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), donde Merlin Properties , que es su gestor, sigue invirtiendo para atraer a nuevos operadores.

El director de logística de esta compañía, Luis Lázaro , explica a ABC que «cualquier avance en las comunicaciones que permitan ahorrar tiempo de transporte es importantísimo» . «Esa infraestructura en especial -dice en relación a la SE-40- es vital para mejorar la conexión y evitar el puente del Centenario, que es el mayor problema de este entorno». Lázaro ofrece argumentos de peso para culminar la circunvalación, especialmente en este tramo, que es el que soporta mayor la densidad de tráfico de la zona occidental de Andalucía. Es justo ahí donde el proyecto encalla por el coste del paso subterráneo del Guadalquivir para unir Dos Hermanas y Coria, un acceso que vuelve a estar en el aire por el empecinamiento del Ministerio de Fomento para eliminar los túneles que ya estaban presupuestados y adjudicados y sustituirlos por un puente.

Disponer de la SE-40 completa supondría «proveer de mayor flexibilidad y oportunidades a los proveedores logísticos» , comenta Lázaro. Sin embargo, aclara que «ya de por sí el enclave era atractivo, no sólo por tener un acceso directo a esta autovía, que aún sigue en ejecución, sino por situarse junto al Puerto, que cuenta con una terminal ferroviaria y está situado en el corazón del gran área de consumo de Sevilla».

Eso es lo que determina la configuración de la red logística andaluza, que «está descompensada», reconoce este directivo de Merlin Properties. « Lo lógico sería pensar que Córdoba es el núcleo central, pero en realidad la mayor concentración de empresas logísticas se sitúa en Sevilla por las comunicaciones que tiene y las magníficas condiciones de intermodalidad », asegura. «Tal vez la parte oriental de la región está más desasistida, pero se abastece de otros territorios como Murcia o Valencia», indica Luis Lázaro.

Los planes de inversión de su compañía en el Puerto sevillano siguen adelante con la construcción de naves a la carta para clientes como Amazon y la mejora de las instalaciones ya existentes.

Otra de las áreas logísticas que también empieza a crecer es Majarabique , en La Rinconada, para la que será, igualmente, fundamental el avance de la SE-40. La Junta acaba de licitar la redacción del proyecto para un espacio que resulta enormemente atractivo para el intercambio de mercancías con Madrid y el norte de España. Son 170 hectáreas las que se desarrollarán en esta primera fase y sus impulsores en la Consejería de Fomento ya han destacado la necesidad de disponer de la circunvalación completa para su puesta en funcionamiento. Así lo manifestó Guillermo Villana , jefe del departamento de Planificación y Desarrollo del Transporte de la Junta, en unas jornadas logísticas celebradas hace un año en la Fundación Cajasol. De hecho, será vital conocer los plazos de ejecución de la infraestructura para la comercialización de las parcelas , pues es uno de los principales activos para el éxito de esta nueva área logística, que también tendrá un acceso directo.

Ya avanzado está el trámite para construir un ramal de entrada al parque empresarial Megapark de Dos Hermanas, que se estrena con Amazon como su primer operador. El almacén de 190.000 metros cuadrados ha empezado a funcionar prestando servicio a toda la zona sur de la península. Este desembarco ha sido «un auténtico espaldarazo», como señala Francisco Rodríguez , delegado de Obras del Ayuntamiento de Dos Hermanas, que ya ha visitado el edificio. « Con la SE-40 este parque empresarial será el mejor conectado de Andalucía , pues tiene salida directa a Cádiz y Huelva y a todo el área de Sevilla».

Rodríguez está convencido de que el desembarco de la multinacional estadounidense servirá de efecto llamada a otros grandes distribuidores, aunque la pandemia de Covid-19 haya frenado los planes de expansión a nivel mundial. Ante este panorama, sólo ve como única opción apostar por las infraestructuras y dar un impulso para que se ejecuten por completo. « La ampliación del Centenario va a ser un revulsivo, pero también la puesta en servicio de la SE-40 con el último tramo que nos afecta directamente y con el paso del Guadalquivir, que es fundamental», recalca. El delegado municipal nazareno recuerda que, en este caso, «la solución más efectiva y más rápida será la mejor para todos».

Megapark ya tiene operativos los accesos desde la antigua AP-4 y está en vías de culminar nuevos carriles de incorporación a la SE-40 . El complejo, que quedó paralizado durante la crisis de 2008, cuenta con 270 hectáreas que sirven de ampliación al polígono La Isla, que se encuentra totalmente colmatado.