La juez acepta como prueba el último vídeo del accidente de Angrois elaborado por Adif

Pero esos intentos de impugnación han caído en saco roto. La juez ha aceptado que dicha reconstrucción forme para del proceso como una prueba más «sin perjuicio del valor probatorio» que pueda tener en la sentencia. La juez reconoce que es una prueba de parte, que defiende los intereses de la empresa, pero legítima. En todo caso, en la causa ya «hay otras reconstrucciones de la Policía y otros reportajes fotográficos sobre lo que plantea demostrar Adif», añadió la juez. «Se va a admitir como documental y se le dará el valor probatorio que se considere», reiteró, ante una prueba que varios de los abogados de la acusación han calificado de «montaje» presentado a última hora. El mismo calificativo ha usado el abogado del maquinista, que lo descalificó también diciendo que estaba «manipulado» y se había elaborado en marzo de este mismo año.

Por su parte, el representante de la Abogacía del Estado ha indicado, a la hora de defender la prueba, que se trata «de un documento gráfico explicativo que plasma en imágenes datos que ya constan en la causan sobreponiendo lo que el maquinista pudo ver desde la cabina con los hitos que se reflejan». «Todos constan en las actuaciones y en los datos de registrador de seguridad. Es una explicación gráfica de lo sucedido y si alguien duda de las imágenes lo puede corroborar con un informe de la Policía Científica».

Minutos antes, a las puertas del juzgado, el abogado de las víctimas, Manuel Alonso Ferrezuelo, había indicado que ese vídeo «no cumple los requisitos exigidos por la ley». «Es una barbaridad jurídica, lo vamos a impugnar como cuestión previa, porque entendemos que es un vídeo nuevo que s aporta ahora, no sabemos quién lo ha editado, no sabemos cómo ha salido«, ha explicado. Para el abogado de la plataforma, por parte de Garzón Amo »hubo un error humano, un despiste«, pero considera »mucho más grave« que Cortabitarte supiese »que había un riesgo« en la curva de A Grandeira pero »no hizo nada para evitarlo».

La primera jornada del macrojuicio que se extenderá a lo largo de nueve meses en la capital gallega se está centrando en la resolución de las cuestiones previas planteadas por las partes. El maquinista del convoy, Francisco José Garzón Amo, y el exjefe de seguridad de Adif, Andrés Cortabitarte, se enfrentan a una petición de cuatro años de prisión por 80 delitos de homicidio y 145 de lesiones.