Los contratistas ven clave el soterramiento del tren «para que Valladolid sea una ciudad de primera división»

Y es que, ha advertido Pascual, el diseño presentado por Puente impediría el futuro soterramiento a su paso por la capital del Pisuerga, pero entrar las vías «es de primera necesidad». «Valladolid, Castilla y León, necesita que el tren de alta velocidad a su paso por la ciudad de Valladolid vaya soterrado», ha clamado el presidente de las empresas dedicadas a la obra pública.

Según Pascual, independientemente del tiempo que requiera la obra, es técnicamente posible y económicamente, «mucho más que viable». «Habrá que diseñarlo, hacerlo como sea, pero lo que tú no puedes es diseñar una estación para que impida ya cualquier posibilidad de que se soterre», ha advertido. Y, además, que sea «por capricho», ha censurado Pascual, quien ha reclamado que grandes infraestructuras como ésta se basen en estudios «económicos y de impacto de eficiencia real» y no únicamente por cuestiones políticas. En este sentido, ha lamentado el «enfrentamiento político» que subyace tras el soterramiento del tren en Valladolid.

El presidente de la Cámara de Contratistas ha advertido contra el hecho de que de ejecutarse esa «macroestación» según está diseñada, «habría que demolerla para poder soterrar». Y contar con las vías bajo tierra, ha incidido, «es necesario». Es algo, ha añadido, que «nos consta» demanda los ciudadanos, como en otros lugares ya se ha hecho, y lo que «hace una ciudad de primera o de segunda».

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«Para ser una ciudad de primera división, Valladolid necesita el tren de alta velocidad soterrado», ha recalcado Pascual en la presentación de los datos de licitación de obra pública en 2024 y las previsiones para este 2025. Un año que, a tenor de las cifras del primer cuatrimestre no ha empezado con buen pie para las empresas de este sector.

Entre enero y abril, han llegado a los 472 millones de euros, casi un 46 por ciento por debajo de las cifras de los cuatro primeros meses del ejercicio anterior. En ellas, los contratistas no incluyen todavía, ha precisado Pascual, la estación de tren de Valladolid, pues la apertura de ofertas está prevista para el 28 de mayo y no computa en su estadística.