El pago del peaje de la AP-4 entre Sevilla y Cádiz finalizará el próximo año

Es la primera vez que desde este departamento se pronuncian claramente ante la decisión de acabar con este polémico peaje y se elimina toda posibilidad de un nuevo ampliamiento del plazo de concesión . El anterior titular de Fomento, Íñigo de la Serna, ya había insistido en que no se ampliarían estos plazos, pero dejaba abierto el modelo de gestión de la vía a partir de 2020.

En todo caso, no ceden ante la insistencia de la Junta de Andalucía, cuya presidenta, Susana Díaz, calificó en su día de «indignante» la propuesta de De La Serna de incluir en un «pacto de Estado» por las infraestrcuturas la gestión de las autopistas de pago cuya concesión estaba próxima a terminar. Díaz reclamaba el fin inmediato del peaje porque «no hay excusas que valgan tras casi 50 años de peaje y de una infraestructura amortizada».

Desde la Confederación de Empresarios de Cádiz , por su parte, se alegran de esta decisión ante una reivindicación que habían hecho suya, estableciendo incluso un contador regresivo en su página web contando los días hasta la finalización del peaje.

Esta decisión también está siendo muy celebrada en redes sociales por particulares y políticos como la presidenta de la Diputación de Cádiz, Irene García, que escribía en Twitter que considera esta noticia «Un mensaje que genera certidumbre y compromiso con el desarrollo económico de las provincias de Cádiz y Sevilla».

Este anuncio de Ábalos incluye también la eliminación del peaje de la autopista AP-7 entre Alicante y Tarragona , y sienta un precedente para las autopistas que vencen en 2021 (AP-2 entre Zaragoza y el Mediterráneo y los tramos de la AP-7 Tarragona-La Jonquera y Montmeló-El Papiol, con 479 kilómetros en su conjunto).