La Variante Oeste de Córdoba sigue en punto muerto casi un año después de la promesa del Gobierno de reactivarla

El PP ha vuelto a cargar este miércoles contra esta situación y la senadora popular Cristina Casanueva ha asegurado que «ha pasado casi un año de la reunión entre la Junta de Andalucía y el Gobierno de España para desbloquear este proyecto, pero seguimos con promesas incumplidas y titulares de prensa sin ninguna ejecución real por parte del Gobierno de Sánchez y Montero».

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La última señal de vida que ha dado el Gobierno sobre este proyecto crucial para el tráfico pesado de la ciudad, la mejora del acceso a la zona de Poniente Norte y el Área Logística de El Higuerón así como el polo comercial de la zona de Poniente es una respuesta a la senadora del pasado 24 de abril donde admite a las claras que la ausencia del Presupuesto General del Estado tiene frenado el avance de este proyecto, que se retomó el pasado verano de la mano de la Junta de Andalucía y tras muchos años metido en el cajón y con reclamaciones del Gobierno andaluz.

«El Gobierno a través del ministerio de Transportes y Movilidad sostenible licitará el contrato par la redacción del proyecto de la Variante Oeste de Córdoba lo antes posible siempre y cuando la disponibilidades presupuestarias lo permitan», reza la respuesta literal a la que ha tenido acceso ABC.

¿Se está trabajando o no en al redacción del proyecto? Es difícil dar una respuesta certera. El Ministerio de Transportes indica en su aclaración al Grupo Popular en el Senado que ahora mismo se «mantiene un contacto continuo con la Junta de Andalucía mediante reuniones de la Comisión de Seguimiento del Convenio de la Variante Oeste de Córdoba».

Fuentes de la Junta de Andalucía indican a este periódico lo contrario: solo se ha mantenido una primera reunión y se está a la espera del resultado del trabajo prometido por el Estado, que no es otro que actualizar y redactar el proyecto definitivo para esos 2,5 kilómetros que restan -más luego licitar las obras, que parece otro cantar-.

El pasado 24 de julio de 2024 se producía en Madrid una reunión entre ambas partes con el acuerdo de «reactivar el proyecto» del tramo norte y un cronograma básico de pasos a seguir: licitar el contrato para redactar el proyecto de la futura infraestructura, elaborar un convenio para su financiación y ceder la titularidad de la Variante de Porcelanosa, ya en servicio, a la Junta de Andalucía.

Es más, el Gobierno decía en una nota tras esa reunión que se emplazaría con el Ejecutivo andaluz para después de verano «elaborar un borrador que fijará las bases del convenio para financiar la construcción de la carretera». Sin novedad por ahora al respecto.

Hay que recordar que la Variante Oeste nació de un protocolo suscrito en octubre de 2006 y del que sólo se ha ejecutado un tramo entre la Cuesta de los Visos y la carretera del Aeropuerto, además de la Variante de Porcelanosa -recientemente reparado por las fisuras en unas vigas del paso elevado de acceso al Puente de Andalucía-.

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Según la senadora Casanueva, el compromiso del Gobierno de Sánchez era licitar el proyecto con inmediatez y firmar el convenio con la Junta de Andalucía. «Casi un año después seguimos como estábamos, sin proyecto, sin licitación, y las respuestas parlamentarias que nos da el Gobierno vinculan su licitación a cuando la disponibilidad presupuestaria lo permita», ha dicho en una comparecencia junto al presidente de la Gerencia de Urbanismo de Córdoba, Miguel Ángel Torrico. «Llevamos dos años sin Presupuestos Generales del Estado, y Montero ni siquiera se molesta en presentarlos», ha apostillado.