El radar fijo de la Cuesta del Espino pone 100 multas al día por exceso de velocidad en Córdoba

En ese mismo periodo del año 2017, en toda la provincia de Córdoba se impusieron 80.557 multas de tráfico por todos los conceptos , no sólo por exceso de velocidad. Así pues, el radar de la Cuesta del Espino, por si solo, es responsable de casi el 40 por ciento de las sanciones. Y eso que en Córdoba existen (estos sí son datos actuales de la DGT, a fecha de abril de 2019) 42 radares tanto móviles como fijos .

La importancia del radar de la Cuesta del Espino de Córdoba para las arcas públicas es aún mayor si sólo se compara con los equipos de su misma clase, esto es, los cinemómetros fijos, que de enero a octubre de 2017 impusieron 43.351 denuncias por exceso de velocidad, poco más de la mitad del total. De ellas, tres de cada cuatro tuvieron su origen en el punto kilométrico 417,5.

Las multas de tráfico por todos los conceptos son una importante vía de ingresos para el Estado a través de la DGT. En 2016, el último año del que existen registros completos, supusieron más de 340 millones de euros por 4,4 millones de denuncias en todo el país. Ese mismo año, en Córdoba se registró una situación anómala que colocó a la provincia, de forma extraña y temporal , a la cabeza del país en cuanto a número de multas y, en consecuencia, por recaudación.

En 2016 la DGT interpuso en Córdoba 162.765 sanciones , la mayoría de ellas por correr más de lo debido ( 107.898 ); el año anterior, sin embargo, esos números tan sólo alcanzaron 90.786 y 26.846. Es decir, el total de sanciones no llegó a duplicarse, pero las denuncias por exceso de velocidad se habían multiplicado por cuatro . El incremento no pudo deberse a cambios en la normativa ni señalización; de ser así se habría repetido en toda España. Ninguna provincia española registró aumentos semejantes, y ni siquiera parecidos, aunque hay que recordar que las cuatro provincias catalanas están fuera de las estadísticas de la DGT.

En 2016, Córdoba se colocó como la quinta provincia española en denuncias totales y por exceso de velocidad, a la par que regiones con mucho más tráfico al tratarse de núcleos turísticos costeros, como Málaga o Murcia. Hasta Madrid , donde la DGT redujo el número de conductores sancionados por velocidad excesiva en un 60%, estuvo en niveles parecidos (135.000 multas por esos casos). La DGT no ha respondido, hasta el mediodía de hoy, a los requerimientos de este periódico para dar una explicación al comportamiento anómalo de las sanciones en las carreteras cordobesas de ese año.

Como es de esperar, el espectacular aumento del número de sanciones tuvo su reflejo en la recaudación de la DGT. En los últimos seis años (desde 2012 hasta octubre de 2017, año que aún está estadísticamente incompleto), en Córdoba se han recabado más de 46 millones de euros , de los que 10,7 fueron en ese año 2016. Si sólo se tienen en cuenta las multas relacionadas con la velocidad, en toda la provincia se recogieron 14 millones de euros, de los que, como ya se ha dicho, 5,7 millones corresponden al año 2016 (el 40%). Esa cifra colocó a Córdoba como la tercera provincia española en recaudación de multas por a través de los radares fijos, sólo por detrás de Madrid y Murcia . En el año anterior, por el mismo concepto la DGT recabó 4,5 veces menos; en 2017 la situación volvió a una relativa normalidad en Córdoba, con 2,2 millones de recaudación.