El Ayuntamiento de Córdoba no cumplirá la promesa de abrir su tramo de la Ronda Norte en 2019

El mutismo de la Gerencia de Urbanismo sobre esta infraestructura es de tumba: las peticiones de este periódico para que diera información acerca de esta carretera urbana no han obtenido más que el silencio y, en el mejor de los casos, el emplazamiento a la espera a una comunicación oficial sobre la vía que, aseguran los interlocutores del organismo autónomo, no tardará en producirse.

Pero por el momento todo son palabras, y nada concretas. El Consistorio inició el pasado diciembre los trámites administrativos para la adjudicación de las obras de este trazado viario, que están paradas desde hace una década justa y cuya historia tiene su punto de partida en un acuerdo entre el Ayuntamiento y los propietarios de unos terrenos en Mirabueno , en concreto en una junta de compensación en la que la promotora Marín-Hilinger , que está en liquidación, poseía el 87% de los títulos.

El trato suscrito en 2008, justo cuando la crisis empezaba a asomar la cabeza pero sin que fuera del todo una certeza, era que los dueños de la citada bolsa de suelo pagarían una parte de la Ronda Norte (2,4 kilómetros entre la N-432 a la glorieta de Madres Escolapias) a cambio de que desarrollar una promoción residencial en la zona (la urbanización de Mirabueno). ¿Qué ocurrió? Que llegaron enseguida los malos tiempos de la economía y los trabajos -que habían comenzado en 2006 y que tenían un presupuesto estimado de 14,2 millones de euros - tuvieron que paralizarse.

Cifrada en diez millones de euros como presupuesto inicial, el plazo de ejecución de este tramo municipal de la Ronda Norte es de 18 meses , según los propios cálculos de la Gerencia de Urbanismo. Con estos plazos en la mano, el Ayuntamiento lo tiene más que apurado, sino directamente imposible , para cumplir su promesa de que la carretera esté operativa a lo largo de 2019.