La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Marifrán Carazo, visitó ayer junto al alcalde de Priego, Juan Ramón Valdivia (PP), las obras de la variante de Las Angosturas, donde informó de la decisión de la Junta de desviar el trazado original ... previsto en esta obra para así proteger «un yacimiento encontrado de gran valor histórico, con restos de una almazara romana, una calzada y una natatio». «Hemos sido ágiles y, a su vez, muy respetuosos, para dar una solución idónea que preserve este importante hallazgo y, a su vez, seguir adelante con una infraestructura esperada por los vecinos de Priego de Córdoba desde hace 40 años y necesaria por motivos de seguridad vial».
Carazo precisó que la alternativa seleccionada desviará la carretera en una longitud de 740 metros, comenzando a la altura del kilómetros 3,2 y volviéndose a entroncar a la altura del kilómetros 3,9. La solución planteada se materializaría con la formación de un terraplén que mantenga la geometría en planta y alzado de la carretera.
La consejera comprobó cómo se están desarrollando los trabajos, que cuentan con un presupuesto de más de 10 millones de euros y ya han alcanzado un 25% de obra ejecutada. Asimismo, trasladó que los trabajos continuarán «como hasta ahora, con las máximas cautelas, pero sin parar en el firme propósito de proporcionar una carretera segura». Carazo recordó que «desde que nos encontramos el hallazgo, se ha facilitado el trabajo a los arqueólogos para determinar su calibre y obrar en consecuencia y siempre bajo la premisa de su conservación».
Varias alternativas
El informe técnico de la Comisión Provincial de Patrimonio de Córdoba confirmó la importancia del yacimiento, que apareció durante las obras bajo el trazado que estaba originariamente planteado. De hecho, se identifica como un espacio muy singular por su vinculación a la producción de aceite de oliva y a su comercialización por su estrecha relación con las vías de comunicación durante la Antigüedad.
La Junta se ha decantado por el desvío del trazado original después de que se descartaran otras opciones como tapar los restos adecuadamente, elevar la rasante y hacer pasar la variante por encima del yacimiento respetando el trazado originalmente planteado; o bien construir una estructura que salvase dichos restos. «La mejor opción es desviar el trazado, ya que nos permite no sólo preservar el hallazgo, sino ponerlo en valor en coordinación con la Consejería de Turismo, Cultura y Deporte», manifestó la titular de Fomento.
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