Millones de euros y miles de empleos directos, al traste por la cancelación de la OPE

En 2019, ya que el año pasado no se llevó a cabo por la pandemia, la OPE supuso el tránsito de 3.340.045 pasajeros y 760.215 vehículos por el Estrecho de Gibraltar. Los puertos de Algeciras y Tarifa acaparan el 80 por ciento de este tránsito, que se desarrolla cada verano desde hace más de tres décadas, entre el 15 de junio y el 15 de septiembre.

Sólo para el Puerto Bahía de Algeciras, que incluye a las dársenas de Algeciras y Tarifa, la OPE supone 11 millones de euros de facturación y la generación de 300 puestos de trabajo directos.

Manuel Piedra preside la Asociación de Empresas de Servicios Portuarios Bahía de Algeciras ( Aesba ), que aglutina a más de 160 empresas del sector. Estima que la cancelación de la OPE supondrá entre dos y tres millones de euros en pérdidas y entre 1.500 empleos y 2.000 empleos en los puertos de Algeciras y Tarifa que no se van a crear.

«Me gusta utilizar el símil de la Fórmula 1. Cuando llega un coche al pit lane, todos los mecánicos e ingenieros se tiran encima del coche para ponerlo a punto. En el Puerto de Algeciras, cuando llega un ferry, pasa lo mismo para darle servicios de provisiones, combustible, recogida de residuos, reparaciones… La actividad no para. Somos como el metro en Madrid en hora punta », señala.

Pero las consecuencias van mucho más allá. Es un efecto dominó : agencias de viaje, hoteles, talleres mecánicos porque muchos de los vehículos se averían tras miles de kilómetros recorridos; estaciones de servicio, taxis, supermercados o grúas deben también una parte importante de su facturación anual a la OPE.

El presidente de la Junta, Juanma Moreno , ha asegurado este lunes que, aunque aún no hay un cálculo sobre la repercusión en los puertos andaluces, «para Andalucía va a tener un impacto económico importante».