La aeronáutica andaluza avisa de que habrá cierres definitivos si el paro obligatorio se prolonga

Juan Román explica que «aunque no están cuantíficado, los daños económicos en el sector por esta parada de ocho días laborables pero seguro que serán elevadísimos. Veremos qué carga de trabajo tendrá cada empresa cuando se resuelva la crisis. Lo que realmente es preocupante es que se prolongue el cierre total más allá del 9 de abril, porque pondría al sector en una situación complicada, casi irreversible, que podría llevar a algunas empresas aeronáuticas andaluzas a cerrar».

La industria aeronáutica genera en Andalucía un volumen de negocio de más de 1.200 millones de euros . La primera en anunciar el cierre de sus plantas en Andalucía fue a medianoche de este domingo la compañía aeronáutica Airbus, con cinco plantas en la región: dos en Sevilla (San Pablo y Tablada), una en el Puerto de Santa María y otra en Puerto Real. Las factorías de Airbus emplean a 6.200 trabajadores, aunque de ellos 3.500 son empleados directos y el resto, subcontratas. En San Pablo Airbus tiene 1.780 empleados, 823 en Tablada, 456 en Cádiz y 393 en Puerto Real.

La decisión supone la paralización temporal del montaje del A400M y del CN295, en San Pablo , así como la producción de piezas para elementos de conjunto de A400M y de otros aviones civiles, como el A320, A330 y Boeing, en la factoría de San Pablo. En Puerto Real se hace el montaje y producción de conjuntos de la familia de los aviones civiles A320, A330 y A350. En El Puerto de San María se fabrican piezas de carbono para distintos aviones militares.

Al igual que Airbus cerrarán otras grandes compañías del sector aeronáutico, como las tier1 Alestis, Aernnova o Aciturri. Asimismo, pararán otras empresas auxiliares o tier2, como Aertec, Aerotecnic, Airgroup o Sevilla Control.