Matices para el Peugeot 3008

Como antes hiciese con el monovolumen compacto 5008 , Peugeot ha practicado una serie de mejoras al crossover 3008 (incluida su interpretación híbrida 3008 HYbrid4 ) que actualizan y mantienen la frescura del modelo. Los cambios, en todo caso, son sutiles .

Los matices se centran, en primer lugar, en el ámbito estético. Así, el 3008 estrena cercos decorativos cromados junto a los proyectores antiniebla, pero sobre todo modifica faros , más esbeltos y alargados, y paragolpes; también los pilotos traseros, que pasan a ser sobretintados, y las llantas de aleacón, de estilo diferente. Y amplía la oferta de tonalidades de carrocería (rojo rubí y gris tiburón, éste para el 3008 HYbrid4).

Dentro del remozado 3008 cambian los tapizados y la información proyectada en la pieza plástica que actúa como Head-up Display lo hace ahora en varios colores y no sólo en naranja, como sucedía antes.

A su vez, la función de tracción Grip Control pasa a estar disponible con el motor de gasolina de 156 CV y con los turbodiésel HDi de 115, 150 y 163 CV. Otra mejora de interés en el 3008 de 2014 es el cambio de marchas robotizado y auto secuencial ETG (de Efficient Tronic Gearbox ), que toma el testigo del poco agraciado CMP corrigiendo sus ingratos vaivenes al engranar marchas.