El billete de Metro en Madrid podrá comprarse con tarjeta de crédito en los tornos en 24 meses
El método ya se aplicaba en otras ciudades europeas, en la EMT y Cercanías
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En un plazo de 24 meses, será posible comprar el billete sencillo de Metro en los propios tornos, con una tarjeta de crédito. Para ello, se ha adjudicado el contrato para este operativo, que tiene un coste de 5,8 millones de euros. El pago con tarjeta ... es ya una realidad en otras capitales europeas, como Londres o Roma, y también se utiliza desde hace tiempo en los autobuses de la EMT de la capital, y en la red de Cercanías.
El contrato permitirá la implantación del sistema de pago con tarjeta bancaria en las 302 paradas de la red de Metro, sin pasar por las máquinas de venta de títulos de transporte.
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Ahora, hay que desarrollar el sistema, instalando lectores en todos los vestíbulos de las paradas que permitan la gestión del cobro con las entidades bancarias.
Viajeros ocasionales
Con este sistema, aseguró el portavoz del Gobierno, Miguel Ángel García, será posible agilizar y facilitar el acceso de viajeros al suburbano. Será especialmente útil, afirmó, para los viajeros ocasionales, que no necesitarán adquirir una tarjeta multi para poder hacerse con su título de transporte.
Además, dijo García, con este sistema será posible también conocer la trazabilidad de las rutas más frecuentes con las que se utilizan este tipo de billetes sencillos.
El contrato contempla una inversión de 5.888.446 euros para la entrada en servicio del dispositivo dentro de 24 meses. Para poder llevar a cabo esta iniciativa en todas las estaciones, en las que hay cerca de 900 tornos, es necesario disponer en los vestíbulos de lectores de tarjetas bancarias, con el software correspondiente que permita gestionar los cobros con las entidades.
Del mismo modo, se requiere un sistema, denominado BackOffice, que informe del trayecto que ha realizado el usuario. Este medio permite almacenar durante un periodo de tiempo, ya sea un día o una franja de horas, las validaciones hechas en los equipos de peaje del suburbano y, al finalizar el periodo transcurrido, realizar el cálculo de la mejor tarifa a aplicar.
Así, se podrán agrupar los cobros en una única transacción, evitando acudir a las máquinas de venta de títulos de transporte o usar la Tarjeta de transporte publico (TTP).
La instalación de los tornos con lector óptico estarán cofinanciados por el Mecanismo de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la Unión Europea, con fondos Next Generation.
Los lectores ópticos en los tornos de acceso se instalarán siguiendo un criterio de demanda de usuarios, comenzando por las más utilizadas, e implantándose después de manera progresiva.
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